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Vecchio 14-01-12, 21: 33   #11
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L'avatar di resa1986
 
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e non le posso proteggere le zone importanti?
tipo tengo i carter chiusi senz'albero e faccio i tappi su tutte le aperture
in modo che si bagni solo la parte esterna...

Quindi le piastre GRC che sono rosse le potrei ringiovanire rianodizzandole rosse...
non so di preciso come funzionano i bagni di anodizzazione ma generalmente quando immergi dovresti avere zone "aperte" e non tappate, perchè se no le zone che hai cercato di tappare fanno un bel botto..... con la zincatura è così, ma credo anche con l'anodizzazione....
resa1986 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-01-12, 22: 07   #12
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L'avatar di Max '77
 
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e non le posso proteggere le zone importanti?
tipo tengo i carter chiusi senz'albero e faccio i tappi su tutte le aperture
in modo che si bagni solo la parte esterna...

Quindi le piastre GRC che sono rosse le potrei ringiovanire rianodizzandole rosse...
Come detto da Resa l'anodizzazione è simile alla zincatura, non è come la verniciatura, non si interviene solo sulla superficie, ma il processo coinvolge tutto il pezzo.
Se si vuole anodizzare un mozzo ruota, per esempio, prima si anodizza il pezzo e poi si ripassano le sedi dei cuscinetti a CNC che erano state fatte volontariamente più piccole.

Per le piastre: se sono solo opache/scolorite e non hanno zone in cui manca il colore, non dovresti avere nessun problema a rianodizzarle dello stesso colore.
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Vecchio 14-01-12, 22: 18   #13
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L'avatar di boso udine
 
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Ho chiesto perche estate scorsa avevo la moto cragnosa e andandola a pulire con il diluente mi trovavo il colore sulla carta piu relativa attaccatura della stessa...poi ho ovviato con il shanticlear(non si scrive cosi ma avete capito che parlo dello sgrassatore) e da li dopo un litro circa ho risolto...pero il colore mi e rimasto un po spento allora volevo riverniciarla...quindi mi consigliate a polvere invece che vernice normale? Ce qualcuno sul forum che si occupa di questi lavori?
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Vecchio 14-01-12, 23: 28   #14
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L'avatar di Max '77
 
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C'era Giro#13 che faceva verniciature a polvere, ma ho visto che è da giugno 2011 che non si collega più.
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Max '77 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-01-12, 02: 40   #15
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L'avatar di boso udine
 
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Parlo anche di sabbiature e verniciature perche in zona mi chiedono uno slavin di soldi e tempi biblici
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Vecchio 15-01-12, 06: 29   #16
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Originariamente inviata da resa1986 Visualizza il messaggio
non so di preciso come funzionano i bagni di anodizzazione ma generalmente quando immergi dovresti avere zone "aperte" e non tappate, perchè se no le zone che hai cercato di tappare fanno un bel botto..... con la zincatura è così, ma credo anche con l'anodizzazione....
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Originariamente inviata da Max '77 Visualizza il messaggio
Come detto da Resa l'anodizzazione è simile alla zincatura, non è come la verniciatura, non si interviene solo sulla superficie, ma il processo coinvolge tutto il pezzo.
Se si vuole anodizzare un mozzo ruota, per esempio, prima si anodizza il pezzo e poi si ripassano le sedi dei cuscinetti a CNC che erano state fatte volontariamente più piccole.

Per le piastre: se sono solo opache/scolorite e non hanno zone in cui manca il colore, non dovresti avere nessun problema a rianodizzarle dello stesso colore.
Quindi devo abbandonare l'idea di anodizzare carter mozzi cerchi e piastre di sterzo.
Li vernicerò a polvere allora.
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Vecchio 15-01-12, 09: 43   #17
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È meglio che li vernici, anche perchè l'anodizzazione corrode superficialmente il pezzo in alcuni casi anche fino ad un decimo... E parlo di pezzi estrusi, se poi pensi che la fusione resta + porosa.... Ci siamo capiti...
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Vecchio 15-01-12, 10: 39   #18
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Parlo anche di sabbiature e verniciature perche in zona mi chiedono uno slavin di soldi e tempi biblici
Se il telaio non è conciato non serve tirarlo al ferro per verniciarlo, basta passare una carta fine o dello scotchbrite per opacizzarlo uniformemente, lisciarlo meglio dove ci sono graffi o irregolarità, dare una mano di fondo e poi verniciare con un buon prodotto. L'unico rischio è che se la vernice originale è monocomponente potrebbe alzarsi se si va sopra con poliuretanici o acrilici bicomponenti, al limite basta fare una prova su un angolino e vedere...
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Parto ultimo ma dopo qualche giro li vedo già tutti dietro...
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Vecchio 15-01-12, 16: 01   #19
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Originariamente inviata da boso udine Visualizza il messaggio
Ho chiesto perche estate scorsa avevo la moto cragnosa e andandola a pulire con il diluente mi trovavo il colore sulla carta piu relativa attaccatura della stessa...poi ho ovviato con il shanticlear(non si scrive cosi ma avete capito che parlo dello sgrassatore) e da li dopo un litro circa ho risolto...pero il colore mi e rimasto un po spento allora volevo riverniciarla...quindi mi consigliate a polvere invece che vernice normale? Ce qualcuno sul forum che si occupa di questi lavori?
se vai nella sezione costruttori e rivenditori minimoto ci sono alcuni che si occupano di verniciature,non ti metto i nomi perche' ce ne sono piu' di uno....

Ultima modifica di fantastik ; 15-01-12 a 16: 03 Motivo: errore
fantastik non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-01-12, 13: 04   #20
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L'avatar di Fabiano Fant.
 
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Minimoto: Non ne ho una mia
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Se può servire, negli anni ho constatato che il miglior risultato costo/effetto/duratura è la sabbiatura e normale verniciatura del carrozziere (ma oggi le bombolette fanno miracoli). Nel fai da te bisogna essere un po' pratici e pazienti, ho fatto certe colature...
Con la vernice plasticata a polvere si ottiene il miglior effetto immediato, ma dopo poco il colore, specie se vivo tipo rosso o verde, si opacizza e diventa inguardabile
Inoltre tale vernice si infila un po' dappertutto, impedendo il normale scorrimento dei perni.
__________________
E' sempre il pilota che fà la differenza
Fabiano Fant. non è collegato   Rispondi quotando
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