problema wt.....sarà la carburazione? chissà! - Pagina 2

Killah · 10-08-07, 17: 31

Faceva anke a me lo stesso problema e poi ho scoperto che era dovuto alla spugna del filtro che era incastrata nel tubo che porta aria al carburatore quindi aprendo non arrivava abbastanza aria e la moto "tossiva"!! (alla fine si è risucchiato completamente la spugna nel carburatore..

Quindi teoricamente come gia ti hanno detto dovrebbe essere troppo grassa!!!

MattoCross7 · 10-08-07, 18: 14

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Originariamente inviata da lorexx

La vite che è sotto lavora insieme al getto del minimo fino ad 1/4 di acceleratore poi da 1/4 a 3/4 spillo valvola gas e polverizzatore da 3/4 a pieno getto massimo. Se l'hai svitata quasi tutta l'hai ingrassata troppo.

non ho capito bene:

-getto del minimo fino ad 1/4.

-da 1/4 a 3/4 spillo valvola gas.

-da 3/4 a pieno getto massimo, polverizzatore.

dimmi se intendevi cosi.

lorexx · 10-08-07, 18: 28

Da zero a 1/4 altro al getto del minimo influisce anche la vite dell'aria per quella vite va proprio ad agire sul getto del minimo. Da 1/4 a 3/4 altro alla valvola gas e spillo anche il polverizzatore . Al massimo solo il getto del max. Comunque solitamente il polverizzatore con si cambia mai.

MattoCross7 · 11-08-07, 22: 50

si ho capito, però il problema è che il mio carburatore ha solo la vite di sotto e la vite per regolare il minimo. poi ho visto che ci sono 2 fori e credo che li si mettano i getti che mi stavi dicendo.

MattoCross7 · 11-08-07, 22: 50

un'altra cosa: è normale che dopo circa un ora e qualcosa che il motore stà andando, mi si spegne (perchè ancora devo abituarmi a regolarmi con la frizione) e non ne vuole sapere a riaccendersi? io penso che non si vuole riaccendere perchè magari è troppo caldo oppure perchè non c'è la compressione giusta?!? boooo!!!! ditemi voi...

cali · 12-08-07, 00: 11

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Originariamente inviata da mattocross

un'altra cosa: è normale che dopo circa un ora e qualcosa che il motore stà andando, mi si spegne (perchè ancora devo abituarmi a regolarmi con la frizione) e non ne vuole sapere a riaccendersi? io penso che non si vuole riaccendere perchè magari è troppo caldo oppure perchè non c'è la compressione giusta?!? boooo!!!! ditemi voi...

Le wt hanno uno sfiato del serbatoio di plastica ke nn funziona x niente...e sarà di sicuro questo...un consiglio buttato e cammini senza valvolina

MattoCross7 · 12-08-07, 03: 35

quindi dici da togliere quel tappino e lasciare il tubo scoperto? graie, provo cosi e poi vi faccio sapere.

comunque tutti coloro che hanno le wt, avete lasciato il carburatore di serie?

se si, voi li avete tutti gli spilli?

MattoCross7 · 12-08-07, 05: 45

mi spiegate dettagliatamente per favore a che servono quei fori? cioè: quello verde è ....... e serve per.........!

se non non ci capisco niente.

Scusate la mia ignoranza, ma devo pur imparare una buona volta. grazie

e quella cosa cerchiata di marrone che è?

Shot at 2007-08-11

MattoCross7 · 12-08-07, 19: 33

ciao, sono appena rientrato a casa. oggi ero con la pit, ho cercato di carburarla al meglio, però da 1/4 a 3/4 di acceleratore fa un vuoto. mi sapreste dire dove si trovano le regolazioni (valvola gas, spillo) ???

grazie, piano piano stò riuscendo sempre a girare meglio e far andare il motore benone.

gustì21 · 12-08-07, 22: 01

Quote:

Originariamente inviata da mattocross

quindi dici da togliere quel tappino e lasciare il tubo scoperto? graie, provo cosi e poi vi faccio sapere.

comunque tutti coloro che hanno le wt, avete lasciato il carburatore di serie?

se si, voi li avete tutti gli spilli?

Il tubo scoperto non ce lo lasciare, se fai cross ti ci entra la polvere nel serbatoio!!
Mettici un tubo un pò + lungo poi lo metti nella fessura delle plastiche...

10-08-07, 17: 31	#11
Killah Mini Biker Registrato dal: 03-05-07 ubicazione: Biella Messaggi: 163 Minimoto: X Motos XB-30, 200 cc	Faceva anke a me lo stesso problema e poi ho scoperto che era dovuto alla spugna del filtro che era incastrata nel tubo che porta aria al carburatore quindi aprendo non arrivava abbastanza aria e la moto "tossiva"!! (alla fine si è risucchiato completamente la spugna nel carburatore.. Quindi teoricamente come gia ti hanno detto dovrebbe essere troppo grassa!!! __________________ Se sei incerto... Lascia Aperto!!!!!!

10-08-07, 18: 28	#13
lorexx Junior Biker Registrato dal: 17-05-07 ubicazione: Macerata Messaggi: 298 Minimoto: Orion 29	Da zero a 1/4 altro al getto del minimo influisce anche la vite dell'aria per quella vite va proprio ad agire sul getto del minimo. Da 1/4 a 3/4 altro alla valvola gas e spillo anche il polverizzatore . Al massimo solo il getto del max. Comunque solitamente il polverizzatore con si cambia mai.

11-08-07, 22: 50	#14
MattoCross7 Super Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: (SS) SARDEGNA Età : 37 Messaggi: 1,362 Minimoto: Pit WT07 125 (venduta)	si ho capito, però il problema è che il mio carburatore ha solo la vite di sotto e la vite per regolare il minimo. poi ho visto che ci sono 2 fori e credo che li si mettano i getti che mi stavi dicendo.

12-08-07, 03: 35	#17
MattoCross7 Super Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: (SS) SARDEGNA Età : 37 Messaggi: 1,362 Minimoto: Pit WT07 125 (venduta)	quindi dici da togliere quel tappino e lasciare il tubo scoperto? graie, provo cosi e poi vi faccio sapere. comunque tutti coloro che hanno le wt, avete lasciato il carburatore di serie? se si, voi li avete tutti gli spilli?

12-08-07, 05: 45	#18
MattoCross7 Super Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: (SS) SARDEGNA Età : 37 Messaggi: 1,362 Minimoto: Pit WT07 125 (venduta)	mi spiegate dettagliatamente per favore a che servono quei fori? cioè: quello verde è ....... e serve per.........! se non non ci capisco niente. Scusate la mia ignoranza, ma devo pur imparare una buona volta. grazie e quella cosa cerchiata di marrone che è? Shot at 2007-08-11

12-08-07, 19: 33	#19
MattoCross7 Super Biker Registrato dal: 08-05-07 ubicazione: (SS) SARDEGNA Età : 37 Messaggi: 1,362 Minimoto: Pit WT07 125 (venduta)	ciao, sono appena rientrato a casa. oggi ero con la pit, ho cercato di carburarla al meglio, però da 1/4 a 3/4 di acceleratore fa un vuoto. mi sapreste dire dove si trovano le regolazioni (valvola gas, spillo) ??? grazie, piano piano stò riuscendo sempre a girare meglio e far andare il motore benone.