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#241 |
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Super Biker
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A me basta sapere che anche se vado fuori giri per qualche secondo in piu' non distruggo il motore
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#242 | |
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Junior Biker
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#243 | |
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MotoGP Biker
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#244 | |
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Super Biker
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#245 |
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Junior Biker
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Ciao Massimo, ho letto attentamente quello che hai scritto, e non per insegnare nulla a nessuno ma solo per darti un consiglio....conoscendo il bolide di cui stiamo parlando, se con la 63 uscivi bene dalle curve e poi ti ritrovi corto sul rettilineo puoi tranquillamente provare la 62...proprio perchè hai una tre masse.
Se provi a mettere una frizione due masse sicuramente hai un'erogazione meno brutale ma ti ritroverai sempre corto nel rettilineo. Ti consiglio inoltre di prenderti un contagiri(tipo quello di avotecnica che costa poco)in modo da capire se sei fuori giri o mura per problemi di carburazione. Ciauzz
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#246 |
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Junior Biker
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ciao ragazzi ci vediamo fine settimana
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#247 |
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Junior Biker
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Se hai un motore di scatola e' x quello che ti trovi corto a fine rettilinio..e poi bisogna vedere che marmitta monti se e' x 40 o 50?? poi da li' comincia a lavorare..come ti diceva ste i nostri motori viaggiano in qnt il suo e' un ex ufficile ed il mio nn e' da meno..cmq x noi che di piste ne abbiamo girate e qualcosina abbiamo imparato, ti consiglio di provare una due masse e vedrai che apri prima fuori dalle curve e recuperi qualcosina in allungo..io domenica sono a torre se vuoi venire ti faccio provare anche la mia cosi' ti rendi conto di cos'e' un motore 50 preparato bene! cmq io che a torre con il mio giro con una 60 61 di corona a porto giro con una 65 altrimenti nel misto ti pianti e nn sfrutti il motore..fidati ciaoooooo
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#248 | |
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Junior Biker
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#249 |
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Junior Biker
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Scusa gabriele nn volevo certo offenderti, io vado a torre xche' devo prepararmi x la prima gara uisp, era solo x dire se voleva qualche consiglio passava di la' cosi' ci parlavo di persona e gli davo qualche dritta..nn x invitarlo a torre. tranquillo sai che io mi trovo bene da x tutto!! cmq presto passero' anche da te ok? ciaooooo
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#250 | |
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Junior Biker
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