Mackenzie

Ciao a tutti,
ho comperato qualche mese fa una splendida Honda CRE 125 con un migliaio di km all’attivo o poco più, praticamente nuova, modello del 2005 e con anche il kit ancora da montare, comprensivo di un pistone e due fasce (il pistone è un monofascia).
Io la uso come seconda moto d’inverno, e più che le prestazioni mi importa che mantenga una certa affidabilità non lasciandomi a piedi in qualche bosco; sono un appassionato, non un gran meccanico, e so già che se vado da due meccanici di professione ma diversi, per farmi dire se è ora di fare il pistone o no, ognuno avrà la sua opinione che sicuramente sarà preposta a tirare acqua al proprio mulino.
Come posso fare quindi per valutare da solo ed in modo semplice se sono arrivato a fondo con le fasce? E nel caso, quando fare solo le fasce o fasce + pistone?
La cosa più importante per me è non rimanere a piedi o spaccare il cilindro, e se perdo qualche cavallino perché ha meno compressione poco importa.
Grazie per qualunque dritta

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ideeregalo mai viste! (geschenkideen valentinstag in tedesco o cadeaux st valentin in francese), masterpaint

the_fire

allora puoi procedere in due modi... primo o gli dai una rinfrescata al motore e consiste nelle fasce e pulire la valvola e tutto il resto oppure cambi il pistone pero quello te lo consiglierei se nn hai piu compressione o se hai qualche segno evidente o altro cmq se butti due foto ti consiglio meglio

Mackenzie

ma un metodo per fare una misura empirica non esiste quindi, eh?
grazie

the_fire

si puoi misurare le tolleranze tra pistone e cilindro ma cmq alla fine se fossi in te lo fare per le prestazioni un 2 tempi è difficile che ti lasci a piedi a meno che nn lo usi male..

faggiano

i soliti 4 - 6 cent per gioco ci stanno bene.
Puoi venire giù, ma bisogna vedere il pistone che monti che cos' è e come è fatto.
Va portato a 300° e misurato lo scarto, idem per il cilindro.
Da quello ti fai i tuoi conti !
Cmq sul manuale officina i giochi originali sono riportati, basta guardare li.

poldo

per misurare la tolleranza tra pistone ecilindro c'è un sistema moltopreciso esiste uno spessimetro lamellare va da03 a060 ed èin vendita a pochi € in vendita nei maqgazzini che riforniscono le officine.............buon lavoro