nicpape

ciao, lunedi scorso, sono andato a provare la pit in una pista veloce e ho avuto un problemino che non so spiegarmi. quando aprivo il gas, non tirava tutti i giri, ma sembrava "tirasse indietro" scoppiettando(leggermente). dopo circa 1 ora, il problema è diminuito ma non scomparso. ho pensato alla carburazione, visto che ho montato uno scarico doppio un pelo tappato.però guardando la candela ho notato che è di color nocciola chiaro sintomo di carburazione corretta(nel 2t). non so che fare, qualcuno ha consigli? ah si dimenticavo, monto un CARBURATORE KEIHIN PE28 con getto max da 120. grazie

pippo83

Carburare a distanza è difficile...
-il fatto che scoppietti in rilascio può essere sintomo di magrezza sotto(prova con un getto del minimo più grosso)
-il pe 28 non lo conosco,se fosse un 26 su un 150 ti direi che sei grasso di qualche punto...(prova a smagrire un paio di punti il max)
-il discorso candela è giusto ma non affidabile al 100% perche le accensioni cina o altre variabili possono sfalsare il colore,la carburazione la senti ad orecchio!lo so non è facile ma è così

nicpape

no pippo, non lo fa in rilascio, lo fa mentre spalanco.

pippo83

Allora prova a smagrire una tacca di spillo...

nicpape

...e cioè?

pippo83

Prova alzando di una tacca il segger dello spillo

bieffe0304

faccio il pierino: sei sicuro che il getto del max sia 120? non fidarti di quello che c'è scritto misuralo con il calibro per i getti: succede spesso che non corrisponde la misura reale con quanto c'è scritto.
io personalmente per carburare voglio essere sicuro della misura di quello che ho sotto inoltre, al primo problema smonto e pulisco e poi vado avanti con le prove.

altro consiglio: fai un giro con l'aria tirata e vedi cosa succede. è una prova che costa poco e da ottime indicazioni per i passi successivi.

spero di esserti stato utile

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nicpape

grazie a tutti ragazzi, purtroppo qui oggi c'è l'acqua alta . test e prove rinviati...

emare 11

sul 4t che sto imparando a conoscere solo adesso, mi sono accorto che la carburazione è un pò piu' difficile da fare, ma una volta fatta non la si fa piu'!!!!1
se il tuo motore andava e ora no, probabilmente basta dare una bella pulita al carburatore, con uno spray apposito, che scrosti tutto.

altrimenti ti tocca andare a logica, e poco ad orecchio come si fa sul 2t...
se a gas aperto in allungo va bane, probabilmente è una carburazione magra o grassa che ti porti dietro a metà apertura di gas, quando lo apri per uscire di curva singhiozza e poi va bene. lo spillo isomma... capire se è magro o grasso di spillo è difficile, molto meglio provare ad abbassare e poi ad alzare...

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