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Vecchio 11-04-10, 12: 37   #11
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se parli dell'yx 2010 ti sbagli...
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Vecchio 11-04-10, 14: 05   #12
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penzo che parlava proprio del 2010, poi come ho detto mi è stato spiegato cosi, infatti chiedevo a voi per questo motivo
crick non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-04-10, 19: 22   #13
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da quando la polini fa i bilancieri delle valvole?!
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essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.
Mario36 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-04-10, 21: 03   #14
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falso...........
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se alla ruota davanti ci pensa dio a quella dietro ci penso io!!!!e se la poliziaalza la paletta gli do il 5 e continuo a manetta #21
smanettone ribelle non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-04-10, 23: 47   #15
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cavolo non saranno come quelli delle serie ducati 748 916 ecc che si scromavano!!!! no anche con le pit per piacere!!!
angelo998 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-04-10, 00: 48   #16
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Naaaaaaaa l unico probl di quei motori puo stare sull usura del cambio e del desmo per il resto nn ce problema....trattateli bene
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Vecchio 12-04-10, 07: 27   #17
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allora magari il tipo voleva fare solo il fenomeno, perchè lui dice che siccome non lavorano perfettamente in linea c'è una forte possibilità che si rompano, io non ho esperienza su questi motori quindi ho chiesto a voi, allora quindi come non detto
crick non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-04-10, 10: 09   #18
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nn lo mai sentita questa cosa ma se proprio dovesse succedere credimi meglio curare che prevenire sta volta
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Vecchio 12-04-10, 21: 24   #19
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ciao raga
ho provato questa configurazione oggi sul YX150

carb 26 mikuni
originale con spillo alla 5 tacca (partendo dall'alto) e getto max 95
il filtro è quello classico cilindrico in spugna nero che danno di solito nel kit carburatore

andava molto male, scoppiettava quindi magra

ho cambiato il getto partendo cosi, dal 125 e per ora ho provato solo questo
spillo a tacca 4 (sempre dall'alto)

va molto molto meglio non scoppietta piu e sale bene ma ho un pò difficolta a tenerla accesa a freddo anche con aria tirata e a farla rimanere al minimo..anche regolandono tramite la vite ottengo un effetto quasi nullo

consigli consigliosi !?
kly82 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-04-10, 21: 25   #20
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AH...ho fatto regolazioni senza filtro aria perche tenendolo montato, sarà che un pò all'inizio l'ho inzuppato e quindi ho dovuto fare tutto senza,
esce molto vapore di benzina dall'ingresso aria del carburatore quando accellero forte..che quindi mi va ad intasare la spugna...è normale?
kly82 non è collegato   Rispondi quotando
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