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Vecchio 08-03-10, 22: 35   #1
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ciaoo a tutti ragazzi!Dopo l'ultima pittata mi sono reso conto di aver cosumato 250 gr di olio
premetto di aver fatto 3 litri e mezzo di benza e più o meno 60 giri di pista secondo voi è tanto il consumo di olio o posso ancora girarci?!Vorrei evitare rotture che sul 4t sono quasi sempre deleterie...ah dimenticavo ho un extreme di quelli veri(vecchia scuola) 140cc grazie a tutti!
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essere coraggiosi non vuol dire non avere paura di nulla,ma aver paura di qualcosa e farla lo stesso.
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Vecchio 08-03-10, 23: 25   #2
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ciao Mario....
250gr di olio in una giornata è un po troppo...
apri e controlla che la termica sia ancora in tolleranza.... e assicurati che i componenti all'inetrno del basamento con l'usura non abbiano creato delle resistenze....

se il motore non è mai stato aperto in due, ed è come il cinese l'ha fatto, puo capitare che con il passare delle ore vengano fuori le magagne della scarsa qualita' di assemblaggio......
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Vecchio 08-03-10, 23: 45   #3
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ha mario ma quanto ci hai girato con questo motore? cosi' per curiosita'!!
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Vecchio 08-03-10, 23: 48   #4
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se è vecchio e mai revisionato il consumo di olio puo derivare anke dal pistone e fasce usurato
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se alla ruota davanti ci pensa dio a quella dietro ci penso io!!!!e se la poliziaalza la paletta gli do il 5 e continuo a manetta #21
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Vecchio 09-03-10, 11: 30   #5
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Beh col motore ci ho girato parecchio...diciamo 2giorni(ero quasi sempre in sella eheheh) intensi di enduro ogni 4 mesi per 2anni e mezzo,in più 3 mezze giornate ed una intera in pista...
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Vecchio 09-03-10, 12: 03   #6
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MI sa che è ora di pistone nuovo...
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Vecchio 09-03-10, 16: 49   #7
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Hahahaha...immaginavo...grazie a tutti
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Vecchio 09-03-10, 16: 52   #8
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ciao Mario....
250gr di olio in una giornata è un po troppo...
apri e controlla che la termica sia ancora in tolleranza.... e assicurati che i componenti all'inetrno del basamento con l'usura non abbiano creato delle resistenze....

se il motore non è mai stato aperto in due, ed è come il cinese l'ha fatto, puo capitare che con il passare delle ore vengano fuori le magagne della scarsa qualita' di assemblaggio......
Grazie mille samu!!i tuoi consigli sono sempre una manna!
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Vecchio 09-03-10, 20: 02   #9
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pistone come ti ho detto e se ti riesce facile cambia anke i gommini valvole che si usurano...se necessita lucida anke il cilindro
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Vecchio 09-03-10, 21: 07   #10
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Se ci metto le mani lo faccio per bene...smonto il motore a cozza e cambio tutto...paraoli cuscinetti,gommini,pistone e tutto ciò che è usurato...poi è ovvio,già che ci sto do una limata ed una lucidata dove serve !
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