Quale kit è meglio???

Il Matto X DM · 06-09-09, 20: 36

Sekondo voi...x un yx 150...quale kit è meglio x fare motard??

Il Kit 4v.. http://www.sport-toys.it/cat094.htm

o Il kit 170cc.. http://www.sport-toys.it/cat072.htm

o oppure.. cosa consigliate di meglio??
a voi le risposte..
Ciauuuu

MeKo90 · 06-09-09, 22: 23

molto meglio il kit 4v secondo me...rende di più..

Il Matto X DM · 07-09-09, 13: 10

nessuno risponde???????????

Il Matto X DM · 07-09-09, 19: 56

ooooooooooooooooooooooooooooooooo
rispondete porka trota!!!!!!!!!!!!!!

EmA · 07-09-09, 20: 53

per il motard 4v. Ti garantisce un po' + di allungo. Anche se essendo monoalbero, meno di quanto te ne darebbe un bialbero. Quindi anche per il cross io opterei sul 4v.

C'è da vedere quanto sono affidabili sti kit. Altrimenti takegawa 178 2v, kitaco 143,160 2 o 4v, vai sul sicuro

Però spendi minimo il doppio

smanettone ribelle · 08-09-09, 09: 47

il 170 e un aumento di cilindrata e come preparazione credo sia relativa se prima nn tiri fuori tutta la cavalleria al resto del blocco...come ti han detto la 4v di questo motore esiste monoalbero quindi piu ke alternativa tra 170 e 4v....kiederei piu 4v o testa v2??ke ancora non so quale sia piu performante magari quALCUNO qui ci illumina....premetto di aver visto in giro piu v2 ke 4v....

Il Matto X DM · 08-09-09, 12: 33

dove li posso trovare i kit takegawa e kitako???

EmA · 08-09-09, 18: 02

takegawa da naak e kitaco da delta import. Preparati a una bella salassata

Il Matto X DM · 08-09-09, 18: 52

kmq x fare motard quale consigliate di piu tra takegawa e kitako??

EmA · 08-09-09, 20: 33

allora come ho già detto. Per il motard un 4v è + indicato di un 2v. Perchè?
Perchè il 4v ha un erogazione che ha il picco di potenza + in alto di un 2v, che è molto rabbioso in basso ma ha meno allungo.

Esistono 2 tipi di 4v: monoalbero e bialbero. Diciamo che nel bialbero le caratteristiche di una testa 4v vengono ancora + accentuate.

Cmq per il tuo motore (che è una copia di quello kawasaki klx 110) esitono solo 4v monoalbero.

A questo punto se tu chiedi un consiglio, io andrei su un kit 4v.

Il problema qual è? Ricordati che tu parti con un motore cinese. Il kit 4v che hai linkato te, come dice smanettone, c'è chi dice che monta e va senza problemi e chi invece non lo vende.

Sembra che questa versione in vendita sia aggiornata e vada. Però ancora nessuno che conosco l'ha provata.

Di sicuro si sa che il monoalbero è + delicato del bialbero. E che cmq stiamo parlando di roba cinese. Non unicam honda

Il kit 170 2v invece di contro ha il problema di essere scut o skirtless che dir si voglia. Ovvero il cilindro non ha la canna ed il pistone è + corto.
Si dice che vada bene. Però il discorso è sempre lo stesso. Stiamo parlando di blocco motore cinese. Montarci un kit scut io non sarei proprio tranquillo.

I kit kitaco e takegawa sono di 2 marchi eccellenti. I migliori per i motori pit. La differenza la fa sempre il prodotto. 2v vs 4v. Io nel tuo caso te l'ho detto sceglierei 4v come prestazioni.

Però i 2 kit in questione sono giapponesi e pensati per blocco klx originale. Io li monterei solo su quelli. Visto anche il prezzo! Con lo scut 178 take te la cavi anche bene. E' sceso di prezzo. 1000 euro.

Il 125-160 4v kitaco 2100 e rotti

Ti costa l'ira di dio poi lo monti su un blocco cinese? Io non lo farei. Magari non te lo regge nemmeno un kit così. Frizione, cambio, carter...
Visto che le alternative ci sono, le prestazioni sono poco differenti e costano meno.

A sto punto decidi. O aspetti che la testa 4v sia testata e ti compri quel kit. Oppure potresti anche comprare la versione modificata da spy racing con i piattelli in ergal e le valvole in titanio (solo ti costa 700 invece di 450). In teoria oltre che + performante dovrebbe essere + affidabile

Oppure ti butti sul 2v, anche se qualche rischio ce l'hai sempre col fatto dello skirtless.

Mò ho visto che addirittura sempre la spy fa il cilindro con alesaggio 65.5, il max consentito conservando la canna

(dicono 180cc) E ne fa pure un altro da 68mm con barenatura del carter.

Quello + noioso, ma forse il + affidabile. C'è da verificare lo spessore della canna di entrambi.

Dopo sto megapapiro ti dico l'ultima possibilità e secondo me la migliore. Per pimpare in sicurezza l'yx gli monti un bel albero corsa lunga e ti diventa il 160. E poi ci metti un pistone a modo e ci fai fare una bella lavoratina di quelle serie alla testa e cam. O al max ci metti una testa v2.

Hai un motore che spinge bene (quasi come sti 170 2v o 160 4v) e rischi meno di rompere.
Con un motore così puoi stargli anche davanti ai vari kit, se hai polso s'intende

06-09-09, 20: 36	#1
Il Matto X DM Mini Biker Registrato dal: 20-03-09 ubicazione: Nel Mio Letto..XDXD Messaggi: 147 Minimoto: DM 2009..ke va da bestia!!!XDXDXD	Quale kit è meglio??? Sekondo voi...x un yx 150...quale kit è meglio x fare motard?? Il Kit 4v.. http://www.sport-toys.it/cat094.htm o Il kit 170cc.. http://www.sport-toys.it/cat072.htm o oppure.. cosa consigliate di meglio?? a voi le risposte.. Ciauuuu

07-09-09, 20: 53	#5
EmA MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: La Spezia Età : 46 Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R	per il motard 4v. Ti garantisce un po' + di allungo. Anche se essendo monoalbero, meno di quanto te ne darebbe un bialbero. Quindi anche per il cross io opterei sul 4v. C'è da vedere quanto sono affidabili sti kit. Altrimenti takegawa 178 2v, kitaco 143,160 2 o 4v, vai sul sicuro Però spendi minimo il doppio __________________

08-09-09, 09: 47	#6
smanettone ribelle MotoGP Biker Registrato dal: 24-02-07 ubicazione: ceccano Età : 37 Messaggi: 3,802 Minimoto: ayrton fighter 170cc by elpeas	il 170 e un aumento di cilindrata e come preparazione credo sia relativa se prima nn tiri fuori tutta la cavalleria al resto del blocco...come ti han detto la 4v di questo motore esiste monoalbero quindi piu ke alternativa tra 170 e 4v....kiederei piu 4v o testa v2??ke ancora non so quale sia piu performante magari quALCUNO qui ci illumina....premetto di aver visto in giro piu v2 ke 4v.... __________________ se alla ruota davanti ci pensa dio a quella dietro ci penso io!!!!e se la poliziaalza la paletta gli do il 5 e continuo a manetta #21

08-09-09, 18: 02	#8
EmA MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: La Spezia Età : 46 Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R	takegawa da naak e kitaco da delta import. Preparati a una bella salassata __________________

08-09-09, 20: 33	#10
EmA MotoGP Biker Registrato dal: 09-11-06 ubicazione: La Spezia Età : 46 Messaggi: 3,711 Minimoto: CRZ88'S - Honda CRE 125 R	allora come ho già detto. Per il motard un 4v è + indicato di un 2v. Perchè? Perchè il 4v ha un erogazione che ha il picco di potenza + in alto di un 2v, che è molto rabbioso in basso ma ha meno allungo. Esistono 2 tipi di 4v: monoalbero e bialbero. Diciamo che nel bialbero le caratteristiche di una testa 4v vengono ancora + accentuate. Cmq per il tuo motore (che è una copia di quello kawasaki klx 110) esitono solo 4v monoalbero. A questo punto se tu chiedi un consiglio, io andrei su un kit 4v. Il problema qual è? Ricordati che tu parti con un motore cinese. Il kit 4v che hai linkato te, come dice smanettone, c'è chi dice che monta e va senza problemi e chi invece non lo vende. Sembra che questa versione in vendita sia aggiornata e vada. Però ancora nessuno che conosco l'ha provata. Di sicuro si sa che il monoalbero è + delicato del bialbero. E che cmq stiamo parlando di roba cinese. Non unicam honda Il kit 170 2v invece di contro ha il problema di essere scut o skirtless che dir si voglia. Ovvero il cilindro non ha la canna ed il pistone è + corto. Si dice che vada bene. Però il discorso è sempre lo stesso. Stiamo parlando di blocco motore cinese. Montarci un kit scut io non sarei proprio tranquillo. I kit kitaco e takegawa sono di 2 marchi eccellenti. I migliori per i motori pit. La differenza la fa sempre il prodotto. 2v vs 4v. Io nel tuo caso te l'ho detto sceglierei 4v come prestazioni. Però i 2 kit in questione sono giapponesi e pensati per blocco klx originale. Io li monterei solo su quelli. Visto anche il prezzo! Con lo scut 178 take te la cavi anche bene. E' sceso di prezzo. 1000 euro. Il 125-160 4v kitaco 2100 e rotti Ti costa l'ira di dio poi lo monti su un blocco cinese? Io non lo farei. Magari non te lo regge nemmeno un kit così. Frizione, cambio, carter... Visto che le alternative ci sono, le prestazioni sono poco differenti e costano meno. A sto punto decidi. O aspetti che la testa 4v sia testata e ti compri quel kit. Oppure potresti anche comprare la versione modificata da spy racing con i piattelli in ergal e le valvole in titanio (solo ti costa 700 invece di 450). In teoria oltre che + performante dovrebbe essere + affidabile Oppure ti butti sul 2v, anche se qualche rischio ce l'hai sempre col fatto dello skirtless. Mò ho visto che addirittura sempre la spy fa il cilindro con alesaggio 65.5, il max consentito conservando la canna (dicono 180cc) E ne fa pure un altro da 68mm con barenatura del carter. Quello + noioso, ma forse il + affidabile. C'è da verificare lo spessore della canna di entrambi. Dopo sto megapapiro ti dico l'ultima possibilità e secondo me la migliore. Per pimpare in sicurezza l'yx gli monti un bel albero corsa lunga e ti diventa il 160. E poi ci metti un pistone a modo e ci fai fare una bella lavoratina di quelle serie alla testa e cam. O al max ci metti una testa v2. Hai un motore che spinge bene (quasi come sti 170 2v o 160 4v) e rischi meno di rompere. Con un motore così puoi stargli anche davanti ai vari kit, se hai polso s'intende __________________

06-09-09, 22: 23	#2
MeKo90 Mini Biker Registrato dal: 23-08-09 ubicazione: calabria Messaggi: 222 Minimoto: X-18	molto meglio il kit 4v secondo me...rende di più..

07-09-09, 13: 10	#3
Il Matto X DM Mini Biker Registrato dal: 20-03-09 ubicazione: Nel Mio Letto..XDXD Messaggi: 147 Minimoto: DM 2009..ke va da bestia!!!XDXDXD	nessuno risponde???????????

07-09-09, 19: 56	#4
Il Matto X DM Mini Biker Registrato dal: 20-03-09 ubicazione: Nel Mio Letto..XDXD Messaggi: 147 Minimoto: DM 2009..ke va da bestia!!!XDXDXD	ooooooooooooooooooooooooooooooooo rispondete porka trota!!!!!!!!!!!!!!

08-09-09, 12: 33	#7
Il Matto X DM Mini Biker Registrato dal: 20-03-09 ubicazione: Nel Mio Letto..XDXD Messaggi: 147 Minimoto: DM 2009..ke va da bestia!!!XDXDXD	dove li posso trovare i kit takegawa e kitako???

08-09-09, 18: 52	#9
Il Matto X DM Mini Biker Registrato dal: 20-03-09 ubicazione: Nel Mio Letto..XDXD Messaggi: 147 Minimoto: DM 2009..ke va da bestia!!!XDXDXD	kmq x fare motard quale consigliate di piu tra takegawa e kitako??