skizzo93

salve a tt, siamo d nuovo al solito problema....
non riesco a carburare il ducar 125....m spiego meglio, la candela e nera, il getto max è 100, la vitina della carburazione è svitata di due giri e mezzo lo spillo sta all'ultima tacca virso sopra (M sembra), cmq qst è il compromesso migliore che ho trovato, il problema è che aprendo di botto tutta la manetta la moto si affoga in un enorme buahhhhhhhhhhh----



aiutate voi (MAGARI QUALCUNO CHE HA LO STESSO MOTORE MI DICE I SETTAGGI)

P.S. la mot prima nn era mia e quindi nn sò se il carburatore è stato cambiato, però è mikuni penso 26 quello con la vitarella sotto la vaschetta che per girarla devi smontarlo.....grazie ciao

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mully1

è un mikuni vm 26 taiwan, primo mi spiace dirti che sul ducar 125 non rende quasi nulla, per quanto riguarda la vite sotto non smontare tutte le volte, procurati un inserto per cacciviti a bussola e usa quello per regolarla, ora passiamo alla carburazione, io ho getto massimo 100, spillo alla seconda dall'alto e 1,5 giri la vite dell'aria, monto però un filtro polini coperto.

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Mario36

è magro agli alti!!

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mully1

a dimenticavo, occhio alla levetta dell'aria che ha 3 posizioni, non 2 e spesso trae in inganno.

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superNIGRE

io per ovviare al problema carburazione ho preso un carbu con il power get, che consiste in un ulteriore getto che va a aggiungere benza quando serve!

skizzo93

ho controllato bene le regolazioni sono tutte come ho detto tranne per lo spillo che sta all'ultima tacca verso la punta dell'ago cioè verso sotto..... grazie Mario36 proverò



grazie x le risposte e continuateeeeeeee

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albi.bugo

Se il vuoto te lo fa da metà o 3/4 di gas in poi, devi aumentare il getto del massimo di almeno 5 o 10 punti!!! e metti lo spillo a metà.

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EmA

quella dell'aria è quella che per girarla devo smontarlo, come dici te
mettila ad 1 giro e mezzo come ti ha detto mully, ovvero dovrebbe essere a metà.
Lo spillo mettilo nel mezzo come ha detto alby. Con sto freddo anche alla seconda tacca partendo dal basso. Il 100 va bene. Non dovresti aver problemi.

Ricordati che con sti motori in particolare e carb, quando è freddo devi scaldarli ben bene. Sennò è normale che non siano regolari.
Un'altra cosa, se hai il compressore svita i getti minimo e max e soffiaci dentro. Così 6 sicuro non siano intasati.
Controlla anche che il filtro sia ben posizionato, e che non aspiri aria da qualche parte.

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scara

mah io sono arrivato alla conclusione che x sapere cosa fare bisogna sentirla e provarla....
io sulla mai dream 69 125 avevo il tuo stesso problema = candela nera e appena acceleravo bwuuuaaaa e nn andava una mazza....
all'inizio ho seguito i vari consigli che mi davano ho smontato e rimontato tutto x' dicevano che aspirava di qua o di su o di giu...

poi ho voluto fare di testa mia...e ho cominciato a smagrire..adesso monto un getto dell 82 (l'originale era 100) e di inverno ho ingrassato di 2 tacche con lo spillo e va benissimo...

tutto questo per dire che ogni motore è un po un caso a parte devi provare e riprovare....un consiglio io mi ero fatto un foglio mentre facevo le prove dove annotavo la data,il settaggio della carburazione e come si comportava....

micito

ciao mi sa che ti conviene cercare in internet la taratura di casa e poi regolarti