Mario36

ciao a tutti,vorrei sapere dai + esperti di me se il cambio delle nostre pit è ad innesti frontali oppure no,grazie

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EmA

credo di si sai... visto che le marce entrano anche senza frizia... Ma è sempre meglio usarla, soprattutto visto che stiam parlando di motori cina..
Cmq lascio la parola a chi ne sa di +!

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Mario36

samu mi ha detto che è un desmodronico...boh...se riuscissi a vedere un ingranaggio di una marcia si potrebbe capire meglio...vorrei esserne sicuro perchè se è ad innesti frontali si può tranquillamente cambiare senza frizione come sulle supersportive r1,r6,cbr...(a patto che uno lo sappia fare)

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Mario36

allora?? fate tutti gli ingegneri poi nessuno sa dirmi se sto cambio è ad innesti frontali???

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lele76

vedi se questo ti può bastare, altrimenti appena ho più tempo ne faccio una migliore.
questo è il cambio dell' yx150 tsunami

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Mario36

grandee!! finalmente! allora è ad innesti frontali(notate i dentini paralleli ai denti dell'ingranaggio) come dicevo io...perfetto allora posso cambiare tranquillamente senza frizione...una domanda,come hai fatto a tritarlo così??

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EmA

ingegnere... il desmodromico è il selettore del cambio appunto che permette di inserire la marcia senza frizione. Oltre al sistema di distribuzione valvole che usa la ducati. Ma quella è un'altra cosa.

Cmq anche se a innesti frontali e con desmodromico, ricordati che stiamo parlando di roba made in china.. Poi se ti ritrovi il cambio come quello di lele...
Come ha fatto a tritarlo così? Il cambio è una delle parti + sollecitate in un motore. Si tritano quelli honda non ti immagini questi? E pure se usi la frizione! Certo usare la frizione riduce l'usura.... quindi....
Per scalare di marcia almeno ti consiglio di usarla la frizia. Io la uso anche sulla moto grande. Non serve tirarla tutta. Un po'!

Nel salire sforza di meno. Ma col china è sempre meglio usarla. Anche qui io la uso pure con la grande. Diciamo che la spizzico!

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lele76

è quello che mi domando anch'io, eppure la prima la uso solo nelle partenze, e la frizione la uso sempre, sia in accelerazione che in scalata

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Mario36

ciao ema! allora per quanto riguarda la teoria so già quasi tutto...volevo solo avere la certezza...sai questi cinesi fanno ibridi e accrocchi incredibili...per quanto riguarda l'uso della frizione in parte sono d'accordo con te...allora è chiaro che in scalata la devo usare per foza perchè il freno motore porterebbe al blocaggio istantaneo della ruota,non per altri motivi,per quanto riguarda salire di rappoto ormai mi sono fatto un certo orecchio per le cambiate(col kart se non sincronizzi bene gas e forza sulla leva la marcia col cavolo che entra...)è chiaro che se uno non è abituato magari cerca di inserire il rapporto col gas aperto e fa quelle frittate li.

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