Titano

quando lo compri... la trovi scritta sull'etichetta

deran

Si...dicevo rispetto a quello che c'è dentro...non posso mai saperlo giusto?!

mully1

quello che c'è dentro semplicemente non è olio quindi è inutile stare a parlare di viscosità, se fai cross utilizza un 5w (massimo 10w dipende da quanto pesi) se fai motard 20w è l'ideale, se sei leggerino può andare anche un 15w. L'importante è che siano oli specifici per forcelle, quindi monotemperatura.

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deran

Faccio motard...quindi proverò direttamente un 20w...e su cosa mi baso per la quantità!?

skeggia2025

Angiolè ci vuole un pò di pazienza, ovvero, nelle forke originali al 99% ce ne è di meno, quindi dopo aver scolato per bene le tue lo metti in una bottiglia e vedi quanto ne è, quando andrai a mettere il nuovo ne metterai un pò in più, poi una volta montato il tutto se senti che la forca nei primi cm di escursione lavora a vuoto( e senti un quachiuqhichiuquachiu..) e poi di botto si frena perchè lavora nell'olio..ce ne vuole ancora un pò e se vuoi fare la cosa per bene RISMONTI TUTTO e aggiungi

Poi ti spiego meglio da vicino..

mully1

devi trovare il giusto compromesso aria olio, la quantità va ad influire sulla risposta delle forche, quindi il miglior compromesso è soggetivo, meno olio metti più dovrai spingere il paraolio inferiore con l'aria(valvola sotto il piedino) secondo me vista la scarsa di qualità delle forche non esagererei con la rigidità, perchè alla lunga si spezzano.

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