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Vecchio 19-08-08, 08: 46   #1
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Question Che getto vm 22?

Salve, sulla mia pit ho problemi di carburazione magra, dovrei prendere un getto del massimo più grande, io ho un mikuni japan 22...
il getto del massimo originale di quanti punti è?
di che numero dovrei prendere il nuovo?
avete qualche link?

PS: potrei mettere quello del mikuni 22 originale?
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Vecchio 19-08-08, 11: 54   #2
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allora. Mikuni japan 22 non esiste E' un 22 mikuni ma prodotto in cina.
Cmq lo avevo anch'io quel carb. Mi sembra di getto massimo avessi un 105.

La tua monta un 125 mi pare di capire dal profilo. Ed è originale?
Cmq x sapere da quant'è il getto che monti, basta che smontata la vaschetta capovolgi il carb e lo leggi direttamente sul getto. E' quello + grande. Sopra c'è scritto il numero.

Io credo che essendo tutto originale il getto possa andar bene, Dovresti provare ad agire sulla vite della miscela aria/benza che si trova sulla parte destra.
Svitando ingrassi, chiudendo smagrisci. Però da tutta chiusa, non andare oltre i 2 giri.

Se non cambia nulla, devi alzare lo spillo. Smonti e lo alzi di una tacca. Poi provi. Se non basta alzi di un'altra tacca. Poi rifinisci con la suddetta vite.
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Vecchio 19-08-08, 12: 41   #3
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una presentazione almeno arivate e sparate subito domandecomunque quoto alla stragrande ema,segui i suoi consigli...
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Vecchio 19-08-08, 12: 42   #4
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una presentazione almeno arivate e sparate subito domandecomunque
in effetti...
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Vecchio 19-08-08, 12: 47   #5
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Vecchio 19-08-08, 12: 49   #6
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allora. Mikuni japan 22 non esiste E' un 22 mikuni ma prodotto in cina.
Cmq lo avevo anch'io quel carb. Mi sembra di getto massimo avessi un 105.

La tua monta un 125 mi pare di capire dal profilo. Ed è originale?
Cmq x sapere da quant'è il getto che monti, basta che smontata la vaschetta capovolgi il carb e lo leggi direttamente sul getto. E' quello + grande. Sopra c'è scritto il numero.

Io credo che essendo tutto originale il getto possa andar bene, Dovresti provare ad agire sulla vite della miscela aria/benza che si trova sulla parte destra.
Svitando ingrassi, chiudendo smagrisci. Però da tutta chiusa, non andare oltre i 2 giri.

Se non cambia nulla, devi alzare lo spillo. Smonti e lo alzi di una tacca. Poi provi. Se non basta alzi di un'altra tacca. Poi rifinisci con la suddetta vite.
si è un 125 ducar (davvero penoso, ma per iniziare...)

ho già alzato lo spillo, è migliorata un pò, ma ci vuole un ultimo ritocco...

dove si trova questa vite? guardando dal manubrio a destra? mi fate una foto cosi provo subito!



Non avevo visto l'area presentazioni... vado subito a presentarmi
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Ciao Aniello
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Vecchio 19-08-08, 12: 58   #7
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si vabbe pure se non ti presentavi non faceva niente basta ke al primo messaggio ci davi una presentazione...

dipende ke carburatore hai non tutti i carburi hanno la vite di regolazione,sai come sono sti cinesi...
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Vecchio 19-08-08, 13: 48   #8
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si vabbe pure se non ti presentavi non faceva niente basta ke al primo messaggio ci davi una presentazione...

dipende ke carburatore hai non tutti i carburi hanno la vite di regolazione,sai come sono sti cinesi...
capisco, ma ha detto EmA che anche lui ce l'aveva, quindi...
una fotina di questa vite?
ripescando una discussione...
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getto max 85 e min 35 ;-)

vite aria 1,5 giri da tutto chiuso

Spillo alla seconda tacca dal basso

(se non ricordo male poi ti dò conferma )

P.S. parlo di AGB-29 puoi controllare sulla targhetta che è vicina al cannotto di sterzo..
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Ciao Aniello
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Vecchio 19-08-08, 14: 35   #9
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preciso che ho dei vuoti quando sono alto di giri e faccio cambio marcia... singhiozza...
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Vecchio 19-08-08, 21: 06   #10
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eh ma se con lo spillo non migliora.... allora devi andare di getti! ne avrai uno piccolo!
Quella vite lì agisce non fa molto... E' solo una rifinitura.
Cmq se non ricordo male è sulla destra vicino al collettore di aspirazione. Cmq ci son 2 viti. Una è quella del minimo e l'altra è la suddetta vite!
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