Luca90

quindi è eglio la leovince come prestazioni che della big one?quanto costa la leovince?

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Gallauco

mi pare venga intorno ai 160 euro, ma c'è anche una versione con doppio terminale che costa di più (a mio parere questa è più di estetica che altro visto che il motore è e resta un monocilindrico)

Luca90

pero me sa che quella col doppio terminale non monta sulla 666 sm se non con qualche modifica,o sbaglio?

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Tiapinna

Se fossi in te e dovessi proprio cambiare forcellone, ne prenderei uno con capriata di rinforzo... Si dice che migliora di brutto anche se poi sei costretto a cambiare l'ammortizzatore perchè mi pare che abbia l'attacco proprio sulla capriata, ma credo che basti misurare la distanza e metterci qualsiasi ammo, magari preso da uno scooter o da una moto 125 che sicuro sono meglio della pazzaglia cinese con equipaggiano le nostre pit...

EmA

il leovince io lo preferirei di sicuro al big one. Però costa di +. Sui 210-230.

Doppio terminale x me è inutile. Il leovince costa 300 euro con i quali ti fai una fmf o pro circuit che son sicuramente meglio. Poi se anche andasse perfettamente senza adattamenti dalla parte sinistra devi modificare la fiancatina xkè sennò te la squaglia!

X quanto riguarda il forcellone... è vero che l'alluminio è + fragile, ma è + bello e pesa molto meno. Poi dipende da che tipo di alluminio... Questi cinesi spesso sono leghe strane dove non c'è solo alu
Io ho visto solo rompersi invece proprio i cantilever cinesi smaffi quelli sì. Mai i forcelloni stile mx. Oppure i telaietti dietro. I telai in genere son fatti bene anche quelli in alu china.
Qualcuno ho sentito ha rotto il canotto dello sterzo, ma quello è un punto sensibile x tutti... Certo se compri il bbr quello non ti si rompe x cedimenti strutturali

Quindi io ti consiglierei anche il forcellone minis va bene. La differenza col cantilever sta solo nel gusto. Se prendi 2 prodotti di qualità non cambia nulla come resistenza, anzi come ti ho detto prima è + facile si rompa un cantilever di qualità bassa + che un forcellone mx style!

X quanto riguarda gli ammo quegli degli scooter e delle moto stradali non vanno bene. Li abbiamo già provati. Sono x usi diversi!

Infine la centralina Luca serve ad eliminare il limitatore dei giri, facendo girare la moto un pochetto + alta e guadagnando qualcosa in allungo.
Il rotore è una soluzione + drastica, ma da anche + problemi.

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DESMOQUATTRO

anche io sono intenzionato a cambiar scarico quindi dite di buttarmi sul leovince piuttosto che il big one?ma il leovince monta sulla 666?grassie

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EmA

si monta

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Tiapinna

Ma stiamo parlando di destinazione cross o motard?

EmA

io parlavo di cross. Per il motard non ci sono problematiche particolari.

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