chiedo consigli su una Polini 910S Carena appena comprata nuova - Pagina 5

smanetù · 21-09-13, 14: 15

Quando fai l'arrabbiata 2 a 170 un pó di scintillio ci sta bene

**Tucatucacincilla** · 21-09-13, 16: 12

rimanete in tema? grazie.

MrFast · 21-09-13, 16: 49

Quote:

Originariamente inviata da Tucatucacincilla

rimanete in tema? grazie.

smanetù · 21-09-13, 20: 35

Ah ok sorry

smanetù · 21-09-13, 20: 41

Il bravo meccanico trovato mi sta preparando un preventivo per elaborarla a 7-8 cv

Prima lo faccio girare un pó cosí, poi se la spesa non é alta la potenziamo

MrFast · 22-09-13, 11: 41

Quote:

Originariamente inviata da smanetù

Il bravo meccanico trovato mi sta preparando un preventivo per elaborarla a 7-8 cv

Prima lo faccio girare un pó cosí, poi se la spesa non é alta la potenziamo

NON TOCCARE NIENTE QUEL MOTORE VA BENISSIMO COS^ FIDATI MUNISCITI SOLO DI UN PO DI CORONE E DI PIGNONI ED UN CONTAGIRI PER REGOLARE LA FRIZIONE

smanetù · 27-09-13, 10: 34

la frizione come va regolata? in base a quali parametri?

Luca's father · 27-09-13, 11: 45

ti dico che non è difficile, però è meglio che le prime volte lo fai fare in pista a qualcuno in modo da capire bene il procedimento e non sbagliare.
innanzitutto dovresti avere su le molle gialle, che sono quelle morbide per gli junior, come attacco regolala attorno ai 6500 giri.
Si regola così: colleghi il contagiri al filo della pipetta della candela, con una mano tieni lievemente la ruota posteriore e con l'altra mano acceleri piano piano finchè si muove la ruota guardando il contagiri.
Al momento in cui inizia a muoversi la ruota vedi che giri segna, se sono troppo alti la abbassi e per fare questo devi togliere il carter frizione e svitare i dadi che collegano le massette della frizione.
In pratica devi svitare i dadi che collegano i perni fra piattello e massette, entrambi vanno svitati/avvitati in egual misura se no rischi che una si consumi più dell'altra. Considera che ogni faccetta di dado sono circa 150/200 giri in più o in meno a seconda se sviti o avviti.
Alla fine del lavoro, con un calibro misura la distanza fra la base del perno e il dado in modo da verificare che le distanze fra le massette e il piattello siano uguali.

Sembra un casino ma non lo è, però ripeto che ti conviene chiedere in pista agli altri di farlo per te qualche volta in modo che capisci il procedimento, e magari quando lo fai tu chiama qualcuno e chiedigli di osservarti per vedere se fai tutto bene o se dimentichi qualcosa.

smanetù · 27-09-13, 13: 13

burdèèèèèllll !!

e se la lascio così ?

Luca's father · 27-09-13, 15: 29

hahahahaha

21-09-13, 14: 15	#41
smanetù Mini Biker Registrato dal: 30-10-10 ubicazione: lombardia Età : 56 Messaggi: 104 Minimoto: minimoto Polini 910S Carena, minicross TM 50	Quando fai l'arrabbiata 2 a 170 un pó di scintillio ci sta bene __________________

21-09-13, 16: 12	#42
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	rimanete in tema? grazie. __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

21-09-13, 20: 35	#44
smanetù Mini Biker Registrato dal: 30-10-10 ubicazione: lombardia Età : 56 Messaggi: 104 Minimoto: minimoto Polini 910S Carena, minicross TM 50	Ah ok sorry __________________

21-09-13, 20: 41	#45
smanetù Mini Biker Registrato dal: 30-10-10 ubicazione: lombardia Età : 56 Messaggi: 104 Minimoto: minimoto Polini 910S Carena, minicross TM 50	Il bravo meccanico trovato mi sta preparando un preventivo per elaborarla a 7-8 cv Prima lo faccio girare un pó cosí, poi se la spesa non é alta la potenziamo __________________

27-09-13, 10: 34	#47
smanetù Mini Biker Registrato dal: 30-10-10 ubicazione: lombardia Età : 56 Messaggi: 104 Minimoto: minimoto Polini 910S Carena, minicross TM 50	la frizione come va regolata? in base a quali parametri? __________________

27-09-13, 11: 45	#48
Luca's father MotoGP Biker Registrato dal: 20-01-11 ubicazione: MONZANGELESS Età : 52 Messaggi: 2,572 Minimoto: ....	ti dico che non è difficile, però è meglio che le prime volte lo fai fare in pista a qualcuno in modo da capire bene il procedimento e non sbagliare. innanzitutto dovresti avere su le molle gialle, che sono quelle morbide per gli junior, come attacco regolala attorno ai 6500 giri. Si regola così: colleghi il contagiri al filo della pipetta della candela, con una mano tieni lievemente la ruota posteriore e con l'altra mano acceleri piano piano finchè si muove la ruota guardando il contagiri. Al momento in cui inizia a muoversi la ruota vedi che giri segna, se sono troppo alti la abbassi e per fare questo devi togliere il carter frizione e svitare i dadi che collegano le massette della frizione. In pratica devi svitare i dadi che collegano i perni fra piattello e massette, entrambi vanno svitati/avvitati in egual misura se no rischi che una si consumi più dell'altra. Considera che ogni faccetta di dado sono circa 150/200 giri in più o in meno a seconda se sviti o avviti. Alla fine del lavoro, con un calibro misura la distanza fra la base del perno e il dado in modo da verificare che le distanze fra le massette e il piattello siano uguali. Sembra un casino ma non lo è, però ripeto che ti conviene chiedere in pista agli altri di farlo per te qualche volta in modo che capisci il procedimento, e magari quando lo fai tu chiama qualcuno e chiedigli di osservarti per vedere se fai tutto bene o se dimentichi qualcosa.

27-09-13, 13: 13	#49
smanetù Mini Biker Registrato dal: 30-10-10 ubicazione: lombardia Età : 56 Messaggi: 104 Minimoto: minimoto Polini 910S Carena, minicross TM 50	burdèèèèèllll !! e se la lascio così ? __________________

27-09-13, 15: 29	#50
Luca's father MotoGP Biker Registrato dal: 20-01-11 ubicazione: MONZANGELESS Età : 52 Messaggi: 2,572 Minimoto: ....	hahahahaha