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Vecchio 16-09-11, 13: 21   #1
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Ciao a tutti
Come dal titolo, nel mio motore monto l'albero motore della CSracing , e come accensione o l'accopiata volano alettato e bobbina arancione a tre ferri tutto della BZM;
Essendo ignorante in materia di corrente, vi chiedo dei consigli:

-A che distanza montare la bobbina dal volano?????
-Distanza della candela????
-In che modo influiscono queste distanze sul punto di accensione??

Capisco che sono dei particolari che possano fare la differenza, ma se qualcuno mi può aiutare gli saro grato............

- L'albero CS a per caso una posizione della chiavetta diversa dagli alberi BZM??

Grazie....................
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Vecchio 16-09-11, 13: 43   #2
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Ciao a tutti
Come dal titolo, nel mio motore monto l'albero motore della CSracing , e come accensione o l'accopiata volano alettato e bobbina arancione a tre ferri tutto della BZM;
Essendo ignorante in materia di corrente, vi chiedo dei consigli:

-A che distanza montare la bobbina dal volano?????
-Distanza della candela????
-In che modo influiscono queste distanze sul punto di accensione??

Capisco che sono dei particolari che possano fare la differenza, ma se qualcuno mi può aiutare gli saro grato............

- L'albero CS a per caso una posizione della chiavetta diversa dagli alberi BZM??

Grazie....................
l'albero CS ha la posizione della chiavetta come i bzm.......
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Vecchio 16-09-11, 13: 53   #3
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Ciao riki ti spiego.....
Finalmente sono riusito a far frullare il motore...........
in basso va che e una meraviglia, ma appena passo i 15000 giri incomincia a dare problemi,( inizia a detonare), dopo vari tentativi di squic , compressione ecc. glieri sera o provato una bobbina rossa, prestatami da amici di merenda...........

Il motore e passato da 15100 a 15800 senza andar a modificare nulla......distanza volano bobbina 0.60 in entrambi i casi........

Questa mattina riprovo la mia davanti casa, e con una distanza di 0,75 ........16000 e sembra che non ci sia più quel sintomo di prima

Come mai???????
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Vecchio 16-09-11, 14: 00   #4
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Ciao riki ti spiego.....
Finalmente sono riusito a far frullare il motore...........
in basso va che e una meraviglia, ma appena passo i 15000 giri incomincia a dare problemi,( inizia a detonare), dopo vari tentativi di squic , compressione ecc. glieri sera o provato una bobbina rossa, prestatami da amici di merenda...........

Il motore e passato da 15100 a 15800 senza aa andar a modificare nulla......distanza volano bobbina 0.60 in entrambi i casi........

Questa mattina riprovo la mia davanti casa, e con una distanza di 0,75 ........16000 e sembra che non ci sia più quel sintomo di prima

Come mai???????
puo darsi che la bobina era ambigua..........
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Vecchio 16-09-11, 14: 07   #5
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Mi sa tanto di Sì.........
la cosa che o notato e che alzando man mano prendesse sempre più giri........
lasciandola a questa distanza può dare delle problematiche????????

Grazie per la tempestività nella risposta...........tu e tuo fratello siete........
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Vecchio 16-09-11, 14: 27   #6
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Mi sa tanto di Sì.........
la cosa che o notato e che alzando man mano prendesse sempre più giri........
lasciandola a questa distanza può dare delle problematiche????????

Grazie per la tempestività nella risposta...........tu e tuo fratello siete........
non e' mio fratello ... e' il mio titolare... ahhahahahahah
problematiche secondo me non ce ne sono.....
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Vecchio 16-09-11, 14: 35   #7
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Opsssssssssss.............
scusami .......
OK....... allora sei fortunato ad avere un titotlare come ale......
questa mattina avevo chiamato in azzienda ma non c'era..
Cia e buona guarigione
Grazie
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