Max '77

Non ho capito, posta una foto.
Che pignone usi?
Per esempio i pignoni BZM sulla campana originale Blata sono troppo lunghi e vanno a toccare l'albero facendo girare la campana, per ovviare al problema bisogna limare circa 2 mm al pignone.

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frankieets

pignone blata quello piu lungo avanti x ndare nel copripignone max penso che la cs twister nn vada bene nel carter blata quello tutto aperto perche fa lo stesso problema mentre con l altro mio carter che e lo zocchi con autoventilata ho risolto pero mi piace troppo quel carter blata tutto aperto mettero una campana standard e risolvo?che ne pensi?grazie x le tue celeri risposte

cri84

e se inverti le campane su i carter? hai provato se cosi risolvi?

valla

se ho capito bene cosa stai dicendo ti posso dire di provare a mettere tra carter campana e carter motore delle ranelle di diametro foro 6mm e vedere se ti fa ancora il difetto quasi sicuramente no perche le campane cs hanno la pista di attrito piu larga e quindi batte sulle alettature del carter motore

frankieets

penso che come dici tu nn ho problemi perche come dice valla dovrebbe essere la campana il problema provero entrambe le cose grazie ad entrambi

Max '77

Sul carter Blata puoi montare solo campane standard e non autoventilate.
Per montare ogni genere di campana devi usare questo http://www.pocketbikepassion.com/bik...3c8b224ead44ab, avere un carter di riserva con una campana già montata non fa male...

Non ho capito quale problema ti fa la twister???

Se va a toccare sul carter motore, quindi la campana non si muove spessora con delle rondelle come suggerito da valla, ma fai attenzione che perdi l'allineamento pignone-corona.
Se invece ti gira la campana senza che la frizione attacchi (quando tiri il cordino di avviamento per esempio), il problema è che il filetto del pignone è troppo lungo ed esce dalla campana andando a toccare sull'albero, in questo caso taglia la parte eccedente di filetto del pignone.

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frankieets

con la twister su carter blata penso che la campana tocchi il dadl albero mootore e gira tutt insieme campana e frizione mettero la standard e risolvo grazie ancora tra poco piu di 2 ore provero la mia b1r x la prima volta speriamo bene

cri84

inverti le campane e via risolvi senza spende soldi.....mettendo le rondelle tra i carter dovresti anda a rivede l'allineamento con la corona se no lavorano storte...