che motore è?? - Pagina 2

donnomega. · 20-06-11, 19: 15

prova ad allentare tantissio i dadi delle molle frizzione..... allenta quanto basti che appena tocchi gas la ruota gira. poi piano piano la stringi o pure no ... a tuo piacimento

wiwi · 21-06-11, 15: 25

eh ho provato, ma niente da fare.. la mini si impenna.. pensa che ieri, ero in corsa, ho mollato e riaperto il gas e si è impennata da paura.. devo trovare il modo di renderla meno scattosa.. specialmente in partenza.. se parto accelerando poco ho paura di bruciare la frizione.. mi hanno detto k nelle mini o tieni tutto aperto, o tutto chiuso, altrimenti se tieni a meta la frizione si brucia in un men che non si dica..

Ixso · 21-06-11, 16: 03

Una volta aperta la frizione non dovrebbe slittare a meno che non giri constantemente nel punto di apertura...

wiwi · 21-06-11, 17: 09

boh, riferisco quello che mi hanno detto in molti..non è bene tenere l'acceleratore appena aperto perche la friz tende a slittare.. quando apri, tieni aperto,,in entrata di curva molli e poi quando sei in curva apri..tutto...

Ixso · 21-06-11, 18: 12

BEh può essere se stai nel regime di apertura... Cmq penso che tutti spalancano al max con le mini...

wiwi · 22-06-11, 07: 48

Farò come suggerisce donnomega.. Grazie!!

Drax780 · 23-06-11, 11: 04

oppure prova una frizione a 3 masse.......dovrebbe calmarsi un po' in basso e guadagnare qualche giro in alto visto che pesa un po' di + aumenta l'effetto volano.............non sono daccordo con il gas a metà....in centro curva io ci giro da una vita, esci più forte e con il motore già in presa, certo non devi stare un quarto d'ora con la frizione che slitta, ma per uscire da una curva.....son fatte apposta........questa è la mia opinione!!!!

capigat73 · 30-06-11, 20: 08

Aumento lo spessore delle lamelle ed abbassa i semimanubri per caricare più peso all'anteriore

fantastik · 30-06-11, 21: 25

Quote:

Originariamente inviata da Drax780

oppure prova una frizione a 3 masse.......dovrebbe calmarsi un po' in basso e guadagnare qualche giro in alto visto che pesa un po' di + aumenta l'effetto volano.............non sono daccordo con il gas a metà....in centro curva io ci giro da una vita, esci più forte e con il motore già in presa, certo non devi stare un quarto d'ora con la frizione che slitta, ma per uscire da una curva.....son fatte apposta........questa è la mia opinione!!!!

????? sei fuori strada!!
se si monta una frizione a tre masse si ha uno spunto maggiore,gia con quella a due masse non riesce a tenerla giu......

wiwi · 15-10-11, 11: 04

raga, x questo motore va bene un carb 18 o sarebbe meglio un 21??
sapete dirmi un settaggio della carburazione? spillo getto vite aria ecc..

30-06-11, 20: 08	#18
capigat73 Mini Biker Registrato dal: 22-03-09 ubicazione: Curno (bg) Messaggi: 215 Minimoto: grc reverse polini	Aumento lo spessore delle lamelle ed abbassa i semimanubri per caricare più peso all'anteriore __________________ per essere perfetto mancava solo un difetto

20-06-11, 19: 15	#11
donnomega. MotoGP Biker Registrato dal: 24-01-08 ubicazione: GR Messaggi: 2,104 Minimoto: minimotard liquido r.BZM . pitbike YCF	prova ad allentare tantissio i dadi delle molle frizzione..... allenta quanto basti che appena tocchi gas la ruota gira. poi piano piano la stringi o pure no ... a tuo piacimento

21-06-11, 15: 25	#12
wiwi Mini Biker Registrato dal: 03-05-11 ubicazione: Asolo Età : 38 Messaggi: 120 Minimoto: UNA MINI D1, UNA BANSHEE E UNA CINESE AD ARIA	eh ho provato, ma niente da fare.. la mini si impenna.. pensa che ieri, ero in corsa, ho mollato e riaperto il gas e si è impennata da paura.. devo trovare il modo di renderla meno scattosa.. specialmente in partenza.. se parto accelerando poco ho paura di bruciare la frizione.. mi hanno detto k nelle mini o tieni tutto aperto, o tutto chiuso, altrimenti se tieni a meta la frizione si brucia in un men che non si dica..

21-06-11, 16: 03	#13
Ixso Mini Biker Registrato dal: 29-04-11 ubicazione: Busto Arsizio Età : 37 Messaggi: 237 Minimoto: M2 Motorsport-R 2013 Bzm-Zpf 50cc	Una volta aperta la frizione non dovrebbe slittare a meno che non giri constantemente nel punto di apertura...

21-06-11, 17: 09	#14
wiwi Mini Biker Registrato dal: 03-05-11 ubicazione: Asolo Età : 38 Messaggi: 120 Minimoto: UNA MINI D1, UNA BANSHEE E UNA CINESE AD ARIA	boh, riferisco quello che mi hanno detto in molti..non è bene tenere l'acceleratore appena aperto perche la friz tende a slittare.. quando apri, tieni aperto,,in entrata di curva molli e poi quando sei in curva apri..tutto...

21-06-11, 18: 12	#15
Ixso Mini Biker Registrato dal: 29-04-11 ubicazione: Busto Arsizio Età : 37 Messaggi: 237 Minimoto: M2 Motorsport-R 2013 Bzm-Zpf 50cc	BEh può essere se stai nel regime di apertura... Cmq penso che tutti spalancano al max con le mini...

22-06-11, 07: 48	#16
wiwi Mini Biker Registrato dal: 03-05-11 ubicazione: Asolo Età : 38 Messaggi: 120 Minimoto: UNA MINI D1, UNA BANSHEE E UNA CINESE AD ARIA	Farò come suggerisce donnomega.. Grazie!!

23-06-11, 11: 04	#17
Drax780 Mini Biker Registrato dal: 04-04-06 ubicazione: Seregno (Mi) Messaggi: 36 Minimoto: C1 - Grc RR	oppure prova una frizione a 3 masse.......dovrebbe calmarsi un po' in basso e guadagnare qualche giro in alto visto che pesa un po' di + aumenta l'effetto volano.............non sono daccordo con il gas a metà....in centro curva io ci giro da una vita, esci più forte e con il motore già in presa, certo non devi stare un quarto d'ora con la frizione che slitta, ma per uscire da una curva.....son fatte apposta........questa è la mia opinione!!!!

15-10-11, 11: 04	#20
wiwi Mini Biker Registrato dal: 03-05-11 ubicazione: Asolo Età : 38 Messaggi: 120 Minimoto: UNA MINI D1, UNA BANSHEE E UNA CINESE AD ARIA	raga, x questo motore va bene un carb 18 o sarebbe meglio un 21?? sapete dirmi un settaggio della carburazione? spillo getto vite aria ecc..