Motore strappa a caldo!aiuto! - Pagina 2

boso udine · 13-04-11, 22: 31

prova a ingrassare...pero mi sembra strano che te lo faccia a motore caldo...perche a me succede al contrario....cmq la mia ipotesi e questa...probabilmente dopo 10 giri cominci a spingere di piu e quindi sei sempre piu a gas spalancato probabilmente dopo questi 12 giri sei al limite e essendo spalancato chiaramente il motore richiede qualcosina in piu...forse per quello ti tira il culo indietro...io proverei con i due punti e successivamente 4 punti...senno spingo meno

Giammax88 · 13-04-11, 23: 53

io dico che 6 magro...già di max il 106 mi sembra piccolo piccolo per un motore preparato (anche se poi cambia da motore a motore)...però se il bombo non arriva il motore non tira...;-)
prova ad ingrassare...e prova a scendere di una tacca con lo spillo...=)

**Tucatucacincilla** · 14-04-11, 00: 46

che spillo hai?di solito si usa w23 alla seconda tacca dall'alto

Vampir83 · 14-04-11, 22: 47

Ho il W23...spillo prima tacca in alto...il motore era stato preparato cosi'...ho provato cambiare la bobina ma nulla...

Giammax88 · 15-04-11, 00: 34

ce vuol dire che il motore era stato preparato così....a banco?? E cmq ogni volta che ci si sposta per andare in pista la carburazione andrebbe ritoccata, in quanto le condizioni non sono mai le stesse. Quindi non puoi prendere quella carburazione e pretendere che vada bene per ogni situazione...;-)

suba · 15-04-11, 10: 30

mah io è2anni che non carburo la mia...

cmq metti lo spillo a metà

alex-grc · 15-04-11, 13: 31

prova ad ingrassare il passaggio mettendo il seiger dello spillo alla 2a tacca o alla terza e aumenta il max di 2 punti!

matteo_dm · 15-04-11, 17: 50

quando la moto a pieni giri tira indietro vuol dire magra ma di getto max xcui metti 2 punti in piu,la candela nn era marroncina??cmq nn toccare lo spillo

nadarone · 15-04-11, 18: 05

io dico che sei magro

Vampir83 · 15-04-11, 23: 52

Domanda dopo jesolo ( e la moto li tirava bene) ho cambiato il collettore d'aspirazione...mettendone uno + lungo di 1 cm e con il foro alla base ovale leggermete + schiacciato.Il vecchio era + corto e il foro perfettamente circolare...che abbia inciso sulla carburazione? Ho messo x precauzione un getto max da 108 senza toccare lo spillo..

13-04-11, 22: 31	#11
boso udine MotoGP Biker Registrato dal: 27-10-09 ubicazione: Collalto di Tarcento (UD) Età : 37 Messaggi: 3,038 Minimoto: G.R.C. GP rr.. G.R.C rr07 Reverse...	prova a ingrassare...pero mi sembra strano che te lo faccia a motore caldo...perche a me succede al contrario....cmq la mia ipotesi e questa...probabilmente dopo 10 giri cominci a spingere di piu e quindi sei sempre piu a gas spalancato probabilmente dopo questi 12 giri sei al limite e essendo spalancato chiaramente il motore richiede qualcosina in piu...forse per quello ti tira il culo indietro...io proverei con i due punti e successivamente 4 punti...senno spingo meno __________________ LA MATEMATICA NON E UN PIGNONE!!! I MIEI FEEDBACK http://www.minimotovrforum.it/feedba...oso-udine.html

13-04-11, 23: 53	#12
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	io dico che 6 magro...già di max il 106 mi sembra piccolo piccolo per un motore preparato (anche se poi cambia da motore a motore)...però se il bombo non arriva il motore non tira...;-) prova ad ingrassare...e prova a scendere di una tacca con lo spillo...=) __________________

14-04-11, 00: 46	#13
Tucatucacincilla Lone Ranger Registrato dal: 30-06-07 ubicazione: Casorezzo (MI) Età : 41 Messaggi: 18,990 Minimoto: Tuca minibike VR	che spillo hai?di solito si usa w23 alla seconda tacca dall'alto __________________ TucaCincillà Se per vivere devi strisciare, alzati e muori.

15-04-11, 00: 34	#15
Giammax88 MotoGP Biker Registrato dal: 17-11-09 ubicazione: Grosseto Età : 34 Messaggi: 6,253 Minimoto: DM ProKorean	ce vuol dire che il motore era stato preparato così....a banco?? E cmq ogni volta che ci si sposta per andare in pista la carburazione andrebbe ritoccata, in quanto le condizioni non sono mai le stesse. Quindi non puoi prendere quella carburazione e pretendere che vada bene per ogni situazione...;-) __________________

14-04-11, 22: 47	#14
Vampir83 Mini Biker Registrato dal: 10-01-11 ubicazione: Trieste Messaggi: 163 Minimoto: Stamas Factory 2k9 - Iame Parilla by Cs Racing 2013	Ho il W23...spillo prima tacca in alto...il motore era stato preparato cosi'...ho provato cambiare la bobina ma nulla...

15-04-11, 10: 30	#16
suba MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-07 ubicazione: ud Messaggi: 3,227 Minimoto: S.T. E-STORM the power of dreams	mah io è2anni che non carburo la mia... cmq metti lo spillo a metà

15-04-11, 13: 31	#17
alex-grc Super Biker Registrato dal: 04-04-09 ubicazione: prov MI Messaggi: 911 Minimoto: rrz 2011!siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii	prova ad ingrassare il passaggio mettendo il seiger dello spillo alla 2a tacca o alla terza e aumenta il max di 2 punti!

15-04-11, 17: 50	#18
matteo_dm Junior Biker Registrato dal: 24-03-10 ubicazione: roma Messaggi: 567 Minimoto: dm 2010 ufficiale by st minimoto racing	quando la moto a pieni giri tira indietro vuol dire magra ma di getto max xcui metti 2 punti in piu,la candela nn era marroncina??cmq nn toccare lo spillo

15-04-11, 18: 05	#19
nadarone Super Biker Registrato dal: 27-03-08 ubicazione: parma Messaggi: 1,215 Minimoto: dm 2008 pasini 4t 90cc dm 2008 50 bzm r1 2008 190cv	io dico che sei magro

15-04-11, 23: 52	#20
Vampir83 Mini Biker Registrato dal: 10-01-11 ubicazione: Trieste Messaggi: 163 Minimoto: Stamas Factory 2k9 - Iame Parilla by Cs Racing 2013	Domanda dopo jesolo ( e la moto li tirava bene) ho cambiato il collettore d'aspirazione...mettendone uno + lungo di 1 cm e con il foro alla base ovale leggermete + schiacciato.Il vecchio era + corto e il foro perfettamente circolare...che abbia inciso sulla carburazione? Ho messo x precauzione un getto max da 108 senza toccare lo spillo..