fasatura vincente - Pagina 2

SRT · 22-10-10, 14: 56

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Originariamente inviata da rm minimoto

se fosse solo una questione di fasature per vincere , i motori sarebbero tutti uguali .......
ci sono talmente tanti paramentri e varianti che la messa appunto e' infinita ..

Quoto al 100%. E' anche vero però che ci sarebbero parametri OGGETTIVI per stabilire se una particolare distribuzione e altezza di fasi è migliore di un'altra...ma non si vince con quella. Al massimo si fa un motore che va più forte

Che poi con le frizioni,che "appiattiscono" le differenze di motore,è sempre tutto un dire.

guru · 22-10-10, 15: 04

bhe innanzi tutto volevo ringraziare srt perche e stato gentilissimo anche con i pm.E TUTTI.
io l'ho preso alla lettera i 60 gradi ehehehehe.
un 124 184 va piu forte in alto o in basso rispetto ad uno standard?
l'ottimizzazione che richiedo e una base che sia piu prestante dell'originale in tutto l'arco.
e normale che ognuno ha i suo motore quello e scontato!
io sono 60kg ma non amo i motori che tirano dai 13KGIRI in su.mi piace una via di mezzo.
odio i motori con il pistone bombato perche mi danno il senso di troppo tiro e non fanno strada.sono troppo inguidabili.
ho visto che alcuni preparatori qua faNNO ADDIRITTURA 130 E 190

Io_N-Bello · 22-10-10, 16: 56

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Originariamente inviata da guru

bhe innanzi tutto volevo ringraziare srt perche e stato gentilissimo anche con i pm.E TUTTI.
io l'ho preso alla lettera i 60 gradi ehehehehe.
un 124 184 va piu forte in alto o in basso rispetto ad uno standard?
l'ottimizzazione che richiedo e una base che sia piu prestante dell'originale in tutto l'arco.
e normale che ognuno ha i suo motore quello e scontato!
io sono 60kg ma non amo i motori che tirano dai 13KGIRI in su.mi piace una via di mezzo.
odio i motori con il pistone bombato perche mi danno il senso di troppo tiro e non fanno strada.sono troppo inguidabili.
ho visto che alcuni preparatori qua faNNO ADDIRITTURA 130 E 190

si potrebbe andare anche oltre 130,
ma poi alla fine bisogna anche sapergli dare il gas,
e più le fasi sono alte più il motore è scorbutico, che non è ciò che serve per andar costantemente forte.

rm minimoto · 22-10-10, 19: 03

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Originariamente inviata da SRT

Quoto al 100%. E' anche vero però che ci sarebbero parametri OGGETTIVI per stabilire se una particolare distribuzione e altezza di fasi è migliore di un'altra...ma non si vince con quella. Al massimo si fa un motore che va più forte

Che poi con le frizioni,che "appiattiscono" le differenze di motore,è sempre tutto un dire.

be diciamo che partendo da delle determinate fasature si puo , poi o meno prevedere il comportamento di un motore .
anche se piu si va avanti e piu scopro che con dei ritocchi che sembrerebbero piccoli , cambia completamente il comportamento su tutto l' arco di giri , senza cambiare minimamente fasature .

x dmmotors : ma vaaaaa

Sampey · 22-10-10, 20: 36

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Originariamente inviata da dmmotors

ostis ... questa discussione e' anche fin troppo complicata per la mia misera mente ... cmq seguo con interesse .

Senior · 22-10-10, 21: 12

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors

ostis ... questa discussione e' anche fin troppo complicata per la mia misera mente ... cmq seguo con interesse .

Basta che segui a debita distanza

guru · 22-10-10, 21: 44

ma va la davide!!!eheheh

a un novello che scende dalla mini e dici la voglio piu potente sia sopra che sotto e ha ovviamente circa 120 di primari e 178 di scarico come lo sistemate a livello di fasi per poi successivamente ritoccare?

22-10-10, 23: 48

scusate io sono ignorante in materia allora......perchè un motore con 185 /122 non dovrebbe ucsire bene sotto anche con uno pesante?
ci sono motori che escono bene sotto anche con 190......

Sampey · 23-10-10, 06: 38

Quote:

Originariamente inviata da dmmotors

??? ci conosciamo percaso ??

non credo

rm minimoto · 23-10-10, 08: 43

Quote:

Originariamente inviata da guerri73

scusate io sono ignorante in materia allora......perchè un motore con 185 /122 non dovrebbe ucsire bene sotto anche con uno pesante?
ci sono motori che escono bene sotto anche con 190......

per questo ho detto che anche senza cambiare le fasature , si puo cambiare la risposta del motore .
la mia ha lo scarico a 190 e si fa fatica a tenerla giu in uscita .
basta sapere dove toccare

22-10-10, 15: 04	#12
guru Junior Biker Registrato dal: 09-06-09 ubicazione: baggio Messaggi: 625 Minimoto: honda cr 85cc e crf 150	bhe innanzi tutto volevo ringraziare srt perche e stato gentilissimo anche con i pm.E TUTTI. io l'ho preso alla lettera i 60 gradi ehehehehe. un 124 184 va piu forte in alto o in basso rispetto ad uno standard? l'ottimizzazione che richiedo e una base che sia piu prestante dell'originale in tutto l'arco. e normale che ognuno ha i suo motore quello e scontato! io sono 60kg ma non amo i motori che tirano dai 13KGIRI in su.mi piace una via di mezzo. odio i motori con il pistone bombato perche mi danno il senso di troppo tiro e non fanno strada.sono troppo inguidabili. ho visto che alcuni preparatori qua faNNO ADDIRITTURA 130 E 190

22-10-10, 21: 44	#17
guru Junior Biker Registrato dal: 09-06-09 ubicazione: baggio Messaggi: 625 Minimoto: honda cr 85cc e crf 150	ma va la davide!!!eheheh a un novello che scende dalla mini e dici la voglio piu potente sia sopra che sotto e ha ovviamente circa 120 di primari e 178 di scarico come lo sistemate a livello di fasi per poi successivamente ritoccare?

22-10-10, 23: 48	#18
guerri73 Visitatore Messaggi: n/a	scusate io sono ignorante in materia allora......perchè un motore con 185 /122 non dovrebbe ucsire bene sotto anche con uno pesante? ci sono motori che escono bene sotto anche con 190......