carter oro e cilindro bzm 50 6t 2011 - Pagina 2

adriano · 21-10-10, 23: 20

io ce lo da qualche settimana,fatto il rodaggio va benone ,sotto al carter devi mettere il tappo. TI consiglio pero' di non far passare l'acqua dentro i carter perche' le guarnizioni di serie non tengono metti i grani sotto al cilindro e VIA!!!

andres · 21-10-10, 23: 36

ok ma tu lo monti cn carter oro e albero oro??cm carburatore cs monti??

Anthony · 22-10-10, 13: 13

io sono dell opinione che troppi cv non servono a niente..... già quelli base in pochi riescono a sfruttarli tutti per andare VERAMENTE forte..... avere 4 cv in più di un motore base non significa migliorare di un secondo in ogni pista...... io, personalmente, con il mio motore base vado molto meglio di quando provai un motore factory sempre sulla mia ciclistica DM..........

Officina23 · 22-10-10, 14: 30

Se vuoi far passare l'acqua dal carter devi montare le guarnizioni apposite che hanno un bordino di silicone tutto attorno.

adriano · 23-10-10, 01: 35

grazie MECCANICO non lo sapevo che esistevano guarnizioni con questo sistema

andres · 23-10-10, 02: 06

si le danno insieme al cilindro 2011

marro · 24-10-10, 14: 25

Quote:

Originariamente inviata da simo748s

intende che va gia forte senza fargli niente

...cmq c'è chi lo lavora (sia cilndro che carter) ma si va sul sofisticato e sul costoso, poi devi trovare qualcuno che te lo fa e che te lo sa fare a regola d'arte!!!

va già forte così, monta tutto con dovizia e precisione e vai così... x trovare il pelo nell'uovo hai tempo

saluti

andres · 24-10-10, 17: 39

ok grazie mille marro

Jack87 · 24-10-10, 23: 51

ciao, io ho il tuo stesso motore solo che è la versione precedente.....ti consiglio anche io di tenerlo orignale perchè sicuramente male non va e poi sai che è molto affidabile se non ci metti tanto le mani!!

andres · 25-10-10, 00: 16

ok grazie mille!!!!!!!xò credo ke avrò difficoltà a carburare la scatola filtro bzm nex puo darmi una mano??

22-10-10, 13: 13	#13
Anthony Super Biker Registrato dal: 18-05-09 ubicazione: cento (fe) Messaggi: 1,641 Minimoto: Kawasaki zx 6r 2008 DM 2009 50cc bzm Husaberg fs 450 supermotard	io sono dell opinione che troppi cv non servono a niente..... già quelli base in pochi riescono a sfruttarli tutti per andare VERAMENTE forte..... avere 4 cv in più di un motore base non significa migliorare di un secondo in ogni pista...... io, personalmente, con il mio motore base vado molto meglio di quando provai un motore factory sempre sulla mia ciclistica DM.......... __________________

22-10-10, 14: 30	#14
Officina23 Super Biker Registrato dal: 10-07-06 ubicazione: Padova Messaggi: 1,886 Minimoto: Stamas, GRC, Polini, MK, Vittorazi...	Se vuoi far passare l'acqua dal carter devi montare le guarnizioni apposite che hanno un bordino di silicone tutto attorno. __________________ http://officina23.altervista.org

21-10-10, 23: 20	#11
adriano Mini Biker Registrato dal: 02-04-09 ubicazione: roma Messaggi: 45 Minimoto: dm	io ce lo da qualche settimana,fatto il rodaggio va benone ,sotto al carter devi mettere il tappo. TI consiglio pero' di non far passare l'acqua dentro i carter perche' le guarnizioni di serie non tengono metti i grani sotto al cilindro e VIA!!!

21-10-10, 23: 36	#12
andres Junior Biker Registrato dal: 15-10-10 ubicazione: sprinfild Età : 36 Messaggi: 410 Minimoto: dm 2013 factory Bzm factory CSracing	ok ma tu lo monti cn carter oro e albero oro??cm carburatore cs monti??

23-10-10, 01: 35	#15
adriano Mini Biker Registrato dal: 02-04-09 ubicazione: roma Messaggi: 45 Minimoto: dm	grazie MECCANICO non lo sapevo che esistevano guarnizioni con questo sistema

23-10-10, 02: 06	#16
andres Junior Biker Registrato dal: 15-10-10 ubicazione: sprinfild Età : 36 Messaggi: 410 Minimoto: dm 2013 factory Bzm factory CSracing	si le danno insieme al cilindro 2011

24-10-10, 17: 39	#18
andres Junior Biker Registrato dal: 15-10-10 ubicazione: sprinfild Età : 36 Messaggi: 410 Minimoto: dm 2013 factory Bzm factory CSracing	ok grazie mille marro

24-10-10, 23: 51	#19
Jack87 Mini Biker Registrato dal: 18-03-10 ubicazione: Cavallino-Treporti (VE) Età : 38 Messaggi: 161 Minimoto: ZPF EVO2010 BZM 5OFACTORY	ciao, io ho il tuo stesso motore solo che è la versione precedente.....ti consiglio anche io di tenerlo orignale perchè sicuramente male non va e poi sai che è molto affidabile se non ci metti tanto le mani!!

25-10-10, 00: 16	#20
andres Junior Biker Registrato dal: 15-10-10 ubicazione: sprinfild Età : 36 Messaggi: 410 Minimoto: dm 2013 factory Bzm factory CSracing	ok grazie mille!!!!!!!xò credo ke avrò difficoltà a carburare la scatola filtro bzm nex puo darmi una mano??