la Vpower ha cambiato erogazione al 50 - Pagina 4

heavymachinegun · 09-05-06, 22: 22

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Originariamente inviata da simone

ragazzi nn diciamo che la v power fa grippare perche' ci pigliano per il c..o. per usare la v power 100 ottani su una mini che e' carburata con la 95 ottani bisogna aumentare i getti del carburatore se nn lo si fa si rischia di grippare perche' la mini gira magra, si perde l'effetto di raffreddamento che ha la benza all'interno del cilindro, la temperatura del pistone e dei gas di scarico aumentano oltre il limite e il danno e' fatto.

già qst spiegazione può andar meglio,ma è normale che ricarburo.

cmq per la cronaca,nessun segno di decantamento o di vuoti strani

nose · 09-05-06, 22: 35

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Originariamente inviata da simone

io sn ormai 6 mesi che uso la v power sulla mia mini con motore bzm 50 e quando controllo il pistone sembra uscito di fabbrica adesso.

Per curiosità... che getto max monti e su che carburatore?

simone · 09-05-06, 22: 44

secondo me e' normale ricarburare aumentando i getti perche con un numero di ottani + alto lo scoppio in camera di combustione e' un po piu' forte percio' il pistone scendera' un po piu' velocemente "si parla di millesimi di secondo", la depressione nel carter in fase di aspirazione aumenta piu' velocemente e il motore aspira piu' aria. poi sn tutte teorie, ma confermate con la pratica.

simone · 09-05-06, 22: 47

io monto il 90 di getto sul phva 17,5

nose · 09-05-06, 22: 51

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Originariamente inviata da simone

io monto il 90 di getto sul phva 17,5

allora dev'essere proprio l'aria che ho dalle mie parti

sulla blata con il phbg 18 avevo il 115 e ora con la DM 50 bzm sempre con il 18 con 102 sono ancora magro di brutto! mah... ora ho messo un 107 e speriamo vada bene...

simone · 09-05-06, 23: 10

cmq oltre a tanti fattori climatici conta molto anche il peso del pilota io monto getti piu piccoli anche perche' sn pesante peso 85kg di sicuro tu sei molto piu' leggero di me percio' monti getti piu' grandi. cmq sei nella media sul 18 phgb quei getti sn numeri che vanno per la maggiore.

10-05-06, 00: 09

Un peso maggiore richiede una carburazione + grassa (quindi getti + grossi).
Poi considera che il 50cc chiede qualche punto in + di massimo rispetto al 40.
Il mio 50 bzm è carburato con 108 e peso 98 kg.

apistomassi · 10-05-06, 00: 28

>Un peso maggiore richiede una carburazione + grassa (quindi getti + grossi).

mmmm, mi sa che è il contrario ......
Mandi Massi

simone · 10-05-06, 00: 50

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Originariamente inviata da lorey

Un peso maggiore richiede una carburazione + grassa (quindi getti + grossi).
Poi considera che il 50cc chiede qualche punto in + di massimo rispetto al 40.
Il mio 50 bzm è carburato con 108 e peso 98 kg.

vero, ha ragione lorey e api e' alla rovescia mi sn confuso nello sbagliarmi

cmq il concetto e quello nn si puo' paragonare la dimensione dei getti e giudicare se la carburazione e' grassa o magra nemmeno se si monta lo stesso motore e carburatore figuriamoci tra due tipi di carburatori diversi come il phva e phgb.

nose · 10-05-06, 06: 38

Però cavoli, cme fa un'azienda come DM o GRC per esempio a venderti una minimoto da 3000 euro che fino ad ora, ho sentito tutti i possessori che è magra di carburazione quando te la danno! cioè loro montano il 18 con configurazione standard sapendo che il getto sicuramente non va bena (e lo sanno)... è vero che sono motine da competizione e la carburazione varia da tanti fattori, però caxxo, che gli mettano almeno un 104 per dire e per stare più tranquilli no?

10-05-06, 00: 28	#38
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	>Un peso maggiore richiede una carburazione + grassa (quindi getti + grossi). mmmm, mi sa che è il contrario ...... Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!

10-05-06, 06: 38	#40
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	Però cavoli, cme fa un'azienda come DM o GRC per esempio a venderti una minimoto da 3000 euro che fino ad ora, ho sentito tutti i possessori che è magra di carburazione quando te la danno! cioè loro montano il 18 con configurazione standard sapendo che il getto sicuramente non va bena (e lo sanno)... è vero che sono motine da competizione e la carburazione varia da tanti fattori, però caxxo, che gli mettano almeno un 104 per dire e per stare più tranquilli no? __________________ donne e motori, gioie e dolori!

09-05-06, 22: 44	#33
simone MotoGP Biker Registrato dal: 07-02-06 ubicazione: lucca Messaggi: 2,278 Minimoto: nessuna	secondo me e' normale ricarburare aumentando i getti perche con un numero di ottani + alto lo scoppio in camera di combustione e' un po piu' forte percio' il pistone scendera' un po piu' velocemente "si parla di millesimi di secondo", la depressione nel carter in fase di aspirazione aumenta piu' velocemente e il motore aspira piu' aria. poi sn tutte teorie, ma confermate con la pratica.

09-05-06, 22: 47	#34
simone MotoGP Biker Registrato dal: 07-02-06 ubicazione: lucca Messaggi: 2,278 Minimoto: nessuna	io monto il 90 di getto sul phva 17,5

09-05-06, 23: 10	#36
simone MotoGP Biker Registrato dal: 07-02-06 ubicazione: lucca Messaggi: 2,278 Minimoto: nessuna	cmq oltre a tanti fattori climatici conta molto anche il peso del pilota io monto getti piu piccoli anche perche' sn pesante peso 85kg di sicuro tu sei molto piu' leggero di me percio' monti getti piu' grandi. cmq sei nella media sul 18 phgb quei getti sn numeri che vanno per la maggiore.

10-05-06, 00: 09	#37
lorey Visitatore Messaggi: n/a	Un peso maggiore richiede una carburazione + grassa (quindi getti + grossi). Poi considera che il 50cc chiede qualche punto in + di massimo rispetto al 40. Il mio 50 bzm è carburato con 108 e peso 98 kg.