carburazione????

gasgasr1 · 04-11-09, 18: 23

ciao a tutti...

il mio motore è composto da carter polini con 50 polini, albero spalle blu, carburatore 18...
fatte queste premesse vi illustro il mio problema...
3 settimane fa (temperature molto alte) giravo con bobina nera due ferri e carburazione 104 max 55 di minimo vite aria a 1 3/4 dal tutto chiuso e filtro aria polini quello a cono ma senza coperchio.... il motore girava benissimo e senza alcun problema...
incuriosito dalle prestazioni ho acquistato e montato una bobina arancione bzm idm, montata con distanza 0,40... sapevo che c'èra da ritoccare la carburazione, anche perchè le temperature sono molto più basse ma non così tanto...
dopo i primi 5 giri la mini rimaneva accellerata al minimo nelle curve medio/lente e al mass dei giri un po pigra.....ma come mi fermo il minimo è regolare e non ha sbalzi..
sicuro che fosse magra smonto la candela e quello è il responso, candela bianca... passo ad un 106 e poi ad un 110 di max...
così pare andare bene, scattante in accellerazioe e ottima in allungo, ma il problema in curva persiste... rimetendo il cappuccio al filtro il problema sparisce per pochi giri per poi ripresentarsi dinuovo... in pratica rallenta solo il problema...
aspirazione di aria da qualche parte?? o carburazione???
la cosa strana è che il tutto avviene da quando ho cambiato bobina... prima era perfetta...

voi che dite??

hornet · 04-11-09, 18: 35

Per capire se il "difetto" fosse collegato al cambio di bobina bastava rimettere quella con la quale è sempre andato tutto ok.
Se il problema fosse rimasto andavano ricercati problemi di carburazione (getti inadeguati alle nuove temperature o infiltrazioni d' aria da qualche parte: paraoli collettore ecc).

gasgasr1 · 04-11-09, 18: 42

è lo so... sarebbe stato facile... bastava portarsela dietro...
ma secondo te mi ero ricordato di farlo???

hornet · 04-11-09, 18: 47

Lo puoi sempre fare la prossima volta. Nel frattempo controlla il collettore di aspirazione e tutto ciò che in quella giornata hai smontato e rimontato.
Poi per la prossima uscita mi munirei di tutto l' occorrente per una sostituzione dei paraoli (soprattutto un adatto battitoio oltre a chiavi ed estrattori).

04-11-09, 18: 23	#1
gasgasr1 Junior Biker Registrato dal: 26-05-06 ubicazione: roma Età : 50 Messaggi: 261 Minimoto: dm gp1 2008 r1 ??!!	carburazione???? ciao a tutti... il mio motore è composto da carter polini con 50 polini, albero spalle blu, carburatore 18... fatte queste premesse vi illustro il mio problema... 3 settimane fa (temperature molto alte) giravo con bobina nera due ferri e carburazione 104 max 55 di minimo vite aria a 1 3/4 dal tutto chiuso e filtro aria polini quello a cono ma senza coperchio.... il motore girava benissimo e senza alcun problema... incuriosito dalle prestazioni ho acquistato e montato una bobina arancione bzm idm, montata con distanza 0,40... sapevo che c'èra da ritoccare la carburazione, anche perchè le temperature sono molto più basse ma non così tanto... dopo i primi 5 giri la mini rimaneva accellerata al minimo nelle curve medio/lente e al mass dei giri un po pigra.....ma come mi fermo il minimo è regolare e non ha sbalzi.. sicuro che fosse magra smonto la candela e quello è il responso, candela bianca... passo ad un 106 e poi ad un 110 di max... così pare andare bene, scattante in accellerazioe e ottima in allungo, ma il problema in curva persiste... rimetendo il cappuccio al filtro il problema sparisce per pochi giri per poi ripresentarsi dinuovo... in pratica rallenta solo il problema... aspirazione di aria da qualche parte?? o carburazione??? la cosa strana è che il tutto avviene da quando ho cambiato bobina... prima era perfetta... voi che dite?? __________________ " nel dubbio daglielo tutto "

04-11-09, 18: 42	#3
gasgasr1 Junior Biker Registrato dal: 26-05-06 ubicazione: roma Età : 50 Messaggi: 261 Minimoto: dm gp1 2008 r1 ??!!	è lo so... sarebbe stato facile... bastava portarsela dietro... ma secondo te mi ero ricordato di farlo??? __________________ " nel dubbio daglielo tutto "

04-11-09, 18: 35	#2
hornet Junior Biker Registrato dal: 31-08-09 ubicazione: Ravenna Messaggi: 428 Minimoto: GRC	Per capire se il "difetto" fosse collegato al cambio di bobina bastava rimettere quella con la quale è sempre andato tutto ok. Se il problema fosse rimasto andavano ricercati problemi di carburazione (getti inadeguati alle nuove temperature o infiltrazioni d' aria da qualche parte: paraoli collettore ecc).

04-11-09, 18: 47	#4
hornet Junior Biker Registrato dal: 31-08-09 ubicazione: Ravenna Messaggi: 428 Minimoto: GRC	Lo puoi sempre fare la prossima volta. Nel frattempo controlla il collettore di aspirazione e tutto ciò che in quella giornata hai smontato e rimontato. Poi per la prossima uscita mi munirei di tutto l' occorrente per una sostituzione dei paraoli (soprattutto un adatto battitoio oltre a chiavi ed estrattori).