28-07-09, 21: 06
|
#21 |
|
Super Biker
 
Registrato dal: 30-11-06
ubicazione: Torino provincia
Messaggi: 1,177 Minimoto: GRC
|
Che configurazione hai adesso???
- cilindro? leggi cosa c'è scritto sul retro... (es. B 3T 36 06) - albero? standard/ spalle grigie/ rosse/ oro - carburatore? PHBG 15 o 18? - scarico? standard, racing o altro? In base a cosa monti ora si può consigliare cosa devi cambiare per arrivare a 14cv... solo sulla carta perchè per avere 14cv reali è un pò dura se non fai peparare il blocco da qualcuno veramente esperto...
__________________
|
|
|
|
29-07-09, 09: 57
|
#22 | |
|
MotoGP Biker
 
Registrato dal: 26-09-06
ubicazione: Bg
Età : 56
Messaggi: 5,933 Minimoto: ZRC211
|
Quote:
Se cominci a guardare il portafogli, allora vai tranquillo che l'albero che hai su va bene 
__________________
 |
|
|
|
|
|
29-07-09, 21: 34
|
#23 |
|
Junior Biker
 
Registrato dal: 04-08-07
ubicazione: San Benedetto del Tronto (AP)
Messaggi: 606 Minimoto: C1, DM GP1 Racing BZM 40 5t, GRC RR 50 Polini
|
Allora il mio motore è quello standard cioè quello che prevede la produzione dm.Quindi monto:
-cilindro è un 40cc bzm 3 travasi da 11,5 hp a 12000 giri -carburatore dell'orto phbg 18 con filtro a cono malossi -marmitta racing evolution -albero standard cosa gli posso fare? |
|
|
|
|
30-07-09, 10: 40
|
#24 | |
|
MotoGP Biker
Registrato dal: 26-09-06
ubicazione: Bg
Età : 56
Messaggi: 5,933 Minimoto: ZRC211
|
Quote:
 Ripetiamo un pò di cose.... se hai la possibilità di spendere tanto, allora puoi anche cambiare tutto. Se vuoi un ottima resa con una minima spesa, allora cambia cilindro e testa con un 50cc. La potenza e l'erogazione ti cambierà dal giorno alla notte.
__________________
|
|
|
|
|
 |
|
|
