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#11 | |
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MotoGP Biker
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#12 |
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MotoGP Biker
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su molte prove che ho fatto il mio motore reagiva cosi,ma cosidera che quando alternavo i spessori spostavo anche la fasatura del volano quindi dipende molto da come e' settato il motore e il carburatore.
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TEAM CATTIVA STRADA 1999
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#13 |
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MotoGP Biker
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vambiavi la fasatura del volano e come cavolo fai ?! hai il volano ad anticipo variabile?
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#14 |
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MotoGP Biker
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magari fosse variabile,semplicemente toglievo la chiavetta e spostavo il punto di intervento,a mio modo di vedere il malossi non va fatto girare alto,deve dare il meglio di se su bassi e medi e tirare rapporti lunghi,di solito come li chiudo fanno al massimo 14500giri,quindi spostando il volano tendo ad anticipare molto,pero' bisogna stare attenti con le temperature
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TEAM CATTIVA STRADA 1999
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#15 |
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MotoGP Biker
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senza chiavetta?!? scusa ma nn è un sistema un po poco ortodosso in quanto potrebbe variare la posizione ?
cmq adesso mi hai dato un'idea e provo con un volano a cavolo....credo che esista il zocchi ad anticipo variabile!!! in compenso ho scoperto una cosa drammatica, volano polini nuovo 350gr, volano polini serie vecchia alettata 315gr è come un piattello frizia da 75 anziche 100!!! inutile dire che l'ho messo su al volo hahahahahahah
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