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Vecchio 20-03-09, 14: 44   #11
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aspetta con lo spessore da 6mm ci va' anche la rondella da 1mm della candela,cosi' messi la candela entra un po' nella camera di scoppio,con lo spessore da 7mm e la rondella da 1mm stai ai filo.io preferisco la prima configurazione perche' il motore e' piu' corposo sotto,pero' attento se passi dallo spessore di 6mm a 7mm ingrassa di 10 punti il getto max
interessante sta cosa... ma quando dici di ingrassare cosi' tanto... è vero? hai fatto prove? cioe' abbassando un pelo l'rdc allontanando la candela dal pistone, come mai si ingrassa? il motore tira + in lungo?
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Vecchio 20-03-09, 23: 13   #12
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su molte prove che ho fatto il mio motore reagiva cosi,ma cosidera che quando alternavo i spessori spostavo anche la fasatura del volano quindi dipende molto da come e' settato il motore e il carburatore.
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Vecchio 21-03-09, 00: 19   #13
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vambiavi la fasatura del volano e come cavolo fai ?! hai il volano ad anticipo variabile?
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Vecchio 21-03-09, 06: 48   #14
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magari fosse variabile,semplicemente toglievo la chiavetta e spostavo il punto di intervento,a mio modo di vedere il malossi non va fatto girare alto,deve dare il meglio di se su bassi e medi e tirare rapporti lunghi,di solito come li chiudo fanno al massimo 14500giri,quindi spostando il volano tendo ad anticipare molto,pero' bisogna stare attenti con le temperature
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Vecchio 21-03-09, 10: 55   #15
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senza chiavetta?!? scusa ma nn è un sistema un po poco ortodosso in quanto potrebbe variare la posizione ?
cmq adesso mi hai dato un'idea e provo con un volano a cavolo....credo che esista il zocchi ad anticipo variabile!!!
in compenso ho scoperto una cosa drammatica, volano polini nuovo 350gr, volano polini serie vecchia alettata 315gr è come un piattello frizia da 75 anziche 100!!! inutile dire che l'ho messo su al volo hahahahahahah
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