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Vecchio 10-02-09, 17: 53   #1
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L'avatar di giako_blade
 
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Red face cambio pistone.. consiglio

ciao a tt una curriosità.. ho cambiato il pistone all mototina.. giusto x ravvivarla dopo un anno di usura.. normalmente nn ho mai rodato con i vecchi motori..ma questo cilindro l'ho preso a marzo dell'anno scorso e nn vorrei far cavolate xke sn soldi.. dite che è il caso di farlo un rodaggio x il pistone nuovo? e se si quanto?
(il cilindro è un polini 316b/4)
grazieee
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giako_blade non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-02-09, 18: 17   #2
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L'avatar di heavymachinegun
 
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Originariamente inviata da giako_blade Visualizza il messaggio
ciao a tt una curriosità.. ho cambiato il pistone all mototina.. giusto x ravvivarla dopo un anno di usura.. normalmente nn ho mai rodato con i vecchi motori..ma questo cilindro l'ho preso a marzo dell'anno scorso e nn vorrei far cavolate xke sn soldi.. dite che è il caso di farlo un rodaggio x il pistone nuovo? e se si quanto?
(il cilindro è un polini 316b/4)
grazieee
io nel dubbio un pò di rodaggio lo faccio,generalmente un pieno accelllerando fino metà.
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-02-09, 19: 33   #3
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L'avatar di saxfast
 
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il pistone ha assolutamente bisogno del rodaggio....
è l'organo ke ne ha + bisogno.....
deve assestarsi con il cilindro, quindi.....
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meno menate più manetta
saxfast non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-02-09, 19: 41   #4
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L'avatar di fred81
 
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Io faccio sempre 1 litro al 3% senza insistere con i fuori giri,poi basta
fred81 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-02-09, 20: 23   #5
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L'avatar di faast
 
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ma un pieno al 3% e nn spalancare tutta la manetta nn guastano al pistone...ci si vede in pista...ciao gemello
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Vecchio 10-02-09, 20: 59   #6
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L'avatar di saxfast
 
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allora....
il rodaggio del pistone in 125 e 250 gp lo fanno completando solo un rodaggio TERMICO ovvero far arrivare il motore sugli 85 gradi...considerate ke i motori da gp girano sui 65 gradi, e poi vanno.....
consiste in delle sgasate a moto ferma.....poi si spegne si fa raffreddare e si riparte....
invece il rodaggio normale, del motore a 2 tempi, si fa facendo cambiare spesso i giri del motore...quindi manata di gas per poi rilasciarlo, + si va avanti con il rodaggio e + si sale con i giri massimi raggiunto con la sgasata....
spero di essere stato chiaro...
ciauz
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meno menate più manetta
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Vecchio 11-02-09, 09: 59   #7
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L'avatar di giako_blade
 
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hey grazie mille a tt!! utilissimi! una mattina in cui nn piove lo faccio!!
bella faast ci si becca in pista!
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giako_blade non è collegato   Rispondi quotando
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