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Vecchio 27-03-06, 13: 14   #11
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Originariamente inviata da lorey
0,44 e mi piace così.

quando ho mintato il Gt io ho avuto qlc problema con i bulloni infatti 1 si era spanato

ma è normale che i prigionieri della testa sono molto + bassi dei bulloni?
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 27-03-06, 19: 39   #12
lorey
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Eh... a mè il contrario, sono lunghi infatti ho tagliato un mm da quelli della base del cilindro.
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Vecchio 28-03-06, 09: 52   #13
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Originariamente inviata da lorey
Eh... a mè il contrario, sono lunghi infatti ho tagliato un mm da quelli della base del cilindro.

si i prigionieri della cilindro sono lunghi,ma qll della testa secondo me sono un pò corti..
heavymachinegun non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-03-06, 00: 13   #14
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Originariamente inviata da lorey
Io li ho provati tutti e due posso dire che il bzm 50cc è una favola, coppia corposa e lineare ma soprattutto un allungo paragonabile al 40cc.
Anche io con il polini 50 316B notavo che allungava meno (bisognerebbe provare il nuovo 316B/4 però).
mi sai dire quali differenze ci sono tra i 2 GT 316b e 316b/4?
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speedyone non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 30-03-06, 12: 11   #15
lorey
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Originariamente inviata da speedyone
mi sai dire quali differenze ci sono tra i 2 GT 316b e 316b/4?
Il 316B è la vecchia versione 50cc con pistone da 40mm e 5 travasi; il 316B/4 è il nuovo cilindro 50cc con pistone da 40mm ma è diciamo un 6 travasi anche se ha semplicemente il 5 travaso sdoppiato non ricordo se in alto o in basso.

Cmq ho visto la differenza tra 316 e 316/4 e il secondo è superiore al primo quindi mi viene da pensare che anche il nuovo 50cc sia migliore del precedente.
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Vecchio 30-03-06, 16: 36   #16
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Originariamente inviata da lorey
Il 316B è la vecchia versione 50cc con pistone da 40mm e 5 travasi; il 316B/4 è il nuovo cilindro 50cc con pistone da 40mm ma è diciamo un 6 travasi anche se ha semplicemente il 5 travaso sdoppiato non ricordo se in alto o in basso.

Cmq ho visto la differenza tra 316 e 316/4 e il secondo è superiore al primo quindi mi viene da pensare che anche il nuovo 50cc sia migliore del precedente.
ok grazie per la dritta.......avevo un quasi 6 travasi e non me ne sono mai accorto.
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Vecchio 31-03-06, 14: 32   #17
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ma il nuovo cilindro 50cc bzm a 6 travasi che a quanto ne so io ce ne sn poki in giro perche nn sono ancora in produzione e' migliore del precedente in cosa?
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Vecchio 31-03-06, 14: 35   #18
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simone il 50cc BZM con 6 travasi e' gia in produzione magari sono in arretrato con le consegne...x esempio Millenio sulla GRC ha gia quel cilindro!
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Vecchio 31-03-06, 14: 38   #19
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Vecchio 02-04-06, 12: 33   #20
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io o un bzm 40cc e con un 6/68 al persico prendo i 15000 netti frizzione a 9000 giri!
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