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Vecchio 11-06-08, 20: 43   #1
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L'avatar di michael22
 
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Cool Motore Bzm Rimane Accellerato Perche?

ciao ho aquistato un motore copmpleto bzm 420 l'ho montato e ho il problema che mi rimane accellerato con l'aria tirata e se la tolgo si spegne ho carburatore sha15/15 sono partito con getto 74 FINO AD ARRIVARE 97 E SCENDERE FINO AL 55 MA NISBA QUALCUNO HA QUALCHE SUGGERIMENTO?

PS COME MAI NON CORRISPONDE L'ATTACHO DELLA TESTA SUL TELAIO ZPF 2007?
michael22 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-06-08, 21: 59   #2
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L'avatar di manu491
 
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non è che hai il filo del gas troppo corto e ti rimane la ghigliottina alzata?
__________________
Meno menate, più manetta!

manu491 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-06-08, 22: 34   #3
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L'avatar di blindato74
 
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non è che hai il filo del gas troppo corto e ti rimane la ghigliottina alzata?
teoricamente levando l'aria rimarebbe accelerata comunque con il filo del gas tirato!

se il motore e nuovo di pacca escluderei che prende aria da paraoli e guarnizioni!
la vite del minimo sel la provi a stringere cercando di non farla spegnere rimane troppo accelerata?
la miscela e stata fatta correttamente?
la bobina e alla giusta distanza?
levando il filtro la leva dell'aria si sposta correttamente lasciando aperto il venturi?
tubo benzia strozzato o piegato o filtro benzina rovinato!
queste penso che siano le prime cose da controllare se gia' non l'hai fatto!
blindato74 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-06-08, 20: 34   #4
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L'avatar di michael22
 
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teoricamente levando l'aria rimarebbe accelerata comunque con il filo del gas tirato!

se il motore e nuovo di pacca escluderei che prende aria da paraoli e guarnizioni!
la vite del minimo sel la provi a stringere cercando di non farla spegnere rimane troppo accelerata?
la miscela e stata fatta correttamente?
la bobina e alla giusta distanza?
levando il filtro la leva dell'aria si sposta correttamente lasciando aperto il venturi?
tubo benzia strozzato o piegato o filtro benzina rovinato!
queste penso che siano le prime cose da controllare se gia' non l'hai fatto!
in tanto grazie tutte cose controllate io vite dell'ari non c'è l'ho perche monto un sha anzzi oggi mi sono accorto che aspirava aria dal basamento del cilindro inquanto sporco di olio tra guarnizione e cilindro non avendo altre guarnizioni ho aggiunto pasta rossa da entrambi le parti ella guarnizione e un po e migliorata ma con 112 di getto e ancora magra dovrei girare giusto con un 74 o 78 i paraoli sono apposto almeno credo visto che di solito se aspirano aria sono sporchi di benzina all'esterno adesso provo a mettere delle guarnizioni nuove sotto al cilindro non piu di aluminio ma di carta che son meglio speriamo
michael22 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-06-08, 20: 48   #5
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L'avatar di manu491
 
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per scrupolo cambia anche le guarnizioni del pacco lamellare, poi se ancora lo fa mi sa che ti tocca riaprire e cambiare i paraoli e eventualmente anche la guarnizione centrale
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Vecchio 12-06-08, 20: 54   #6
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per scrupolo cambia anche le guarnizioni del pacco lamellare, poi se ancora lo fa mi sa che ti tocca riaprire e cambiare i paraoli e eventualmente anche la guarnizione centrale
quando ho messo la pasta rossa sul cilindro x sicurezza lo messa anche li ma come ho detto sopra non si carbura 112 di getto e un po esagerato x un 4,2 cv e poi e ancoramagra
michael22 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-06-08, 21: 12   #7
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L'avatar di heavymachinegun
 
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quando ho messo la pasta rossa sul cilindro x sicurezza lo messa anche li ma come ho detto sopra non si carbura 112 di getto e un po esagerato x un 4,2 cv e poi e ancoramagra
hai controllato il collettore?

prova anche a togliere i deviaflussi
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Vecchio 12-06-08, 21: 15   #8
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ciao ho aquistato un motore copmpleto bzm 420 l'ho montato e ho il problema che mi rimane accellerato con l'aria tirata e se la tolgo si spegne ho carburatore sha15/15 sono partito con getto 74 FINO AD ARRIVARE 97 E SCENDERE FINO AL 55 MA NISBA QUALCUNO HA QUALCHE SUGGERIMENTO?

PS COME MAI NON CORRISPONDE L'ATTACHO DELLA TESTA SUL TELAIO ZPF 2007?
Mio figlio ha lo stesso motore con cilindro 5t e marmitta BZM e PHBG 15 e giriamo con un getto 72.

L'altra settimana ho avuto gli stessi identici sintomi ed era un grumo di peletti incastrato nel rubinetto della benzina che faceva passare poca benza.
__________________
Due to current economic conditions the light at the end of the tunnel has been turned off.

CZar non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-06-08, 21: 17   #9
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queti sono i paraoli ancora montati non sembrerebbero che aspirino aria

ps i devia flussi non si puo togliere xche il pacco lanellare e ricavato dal pieno





michael22 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 12-06-08, 21: 19   #10
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Originariamente inviata da CZar Visualizza il messaggio
Mio figlio ha lo stesso motore con cilindro 5t e marmitta BZM e PHBG 15 e giriamo con un getto 72.

L'altra settimana ho avuto gli stessi identici sintomi ed era un grumo di peletti incastrato nel rubinetto della benzina che faceva passare poca benza.
anche il mio e un 5t solo che monto unsha 15 invece del phgb il rubinetto- filtro benzina e tubo sono nuovi
michael22 non è collegato   Rispondi quotando
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