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Vecchio 09-06-08, 23: 51   #11
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Originariamente inviata da manu491 Visualizza il messaggio
magari semplicemente per l'usura della frizione... magari i top rider usano sempre frizioni fresche, ma magari c'è anche chi usa la stessa frizione per piu giornate...
e cmq c'è da dire che certe frizioni da nuove vanno con la 79 direttamente tipo la bzm due masse
__________________
Wolfango non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 10-06-08, 12: 36   #12
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Originariamente inviata da Wolfango Visualizza il messaggio
e cmq c'è da dire che certe frizioni da nuove vanno con la 79 direttamente tipo la bzm due masse
<Quoto..e la frizione zocchi nuova da meglio con quella da 81..come già detto..!>
mikele non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-06-08, 11: 44   #13
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ma tornire una campana e portarla ad 81 non p che si indebolisce troppo la stessa.. e poi si deforma??
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Vecchio 11-06-08, 13: 01   #14
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ma tornire una campana e portarla ad 81 non p che si indebolisce troppo la stessa.. e poi si deforma??
<No no..c'è gente che l'ha fatto!>
mikele non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-06-08, 13: 43   #15
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<No no..c'è gente che l'ha fatto!>
possono averla fatta tutti quelli che vuoi , però s indebolisce un pò ...
sarebbe bello costruirne una apposta da 81mm ......
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Vecchio 11-06-08, 19: 13   #16
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io l'ho visto fare su una gp3.. però poi la campana prende colore viola e col tempo si ovalizza...
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Vecchio 11-06-08, 20: 27   #17
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possono averla fatta tutti quelli che vuoi , però s indebolisce un pò ...
sarebbe bello costruirne una apposta da 81mm ......
<Ok..ma non è che non si possa usare!>
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Vecchio 11-06-08, 20: 27   #18
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scusate cn la frizione bzm conviene la campana da 79 ??xke??
francesco#3 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 11-06-08, 23: 42   #19
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io l'ho visto fare su una gp3.. però poi la campana prende colore viola e col tempo si ovalizza...
logico si ovalizza , e poi la moto va cme un carro trainato dagl asini
SCALLONISI non è collegato   Rispondi quotando
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