pedezootv

Ciao Ragazzi!
Altro problemino

Ieri ho radato un paio di masse in kewlar dell CS x averle pronte all'uso visto che le mie Zocchi sono quasi "alla Frutta"

Parto il rodaggio da 7500 giri
dopo una batteria da 10 min vado a 8000 poi 8500 poi 9000 ecc

Quando sono a 9000 giri(i ferodi ormai sono belli neri e rodati)decido di portarla a 9400(come la uso di solito)!
Faccio per tirare 2 faccette dei dadi e mi accorgo che la molla è già schiacciata fino all'altezza dei guidamolle di gomma!
Con un pò di fatica riesco a stringere le due faccette,controllo l'attacco col contagiri:9400....ma dopo 2 accelerate la friz vola a 11000 giri!!!!!
Mi fermo x' penso di aver scollato(fortunatamente non è così)!
Allora la riporto all'altezza dei guidamolle dove però attacca a 9000 giri a freddo e a 8800 a caldo!

Secondo voi è una cosa momentanea?Cioè appena si consuma un pò arriverà da sola a 9400 giri d'attacco....oppure c'è qlcosa che nn va???

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ttmen

prova a passare un po di carta 800 sulle massette,puo essere che le hai cristallizzate
a me è successo proprio con le cs

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heavymachinegun

hai già tagliato i tiranti della molla?perchè se toccano la frizione attacca quando vuole lei

Hollywood

potrebbeessere che il dado che stringi per comprimere la molla si incasti nel guidamolle di plastica....da quello che dici dovresti montare delle molle più dure

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Senior

Le massette CS hanno il perno del tirante più basso in relazione al loro piattello.
Utilizzate sui piattelli normali occorre accorciare il tirante di un pai di mm. causa inconvenienti di attacco.

dani#75

ma le hai montate su piattello cs racing o no? xke io ho tutta la frizione cs e nn ho di questi problemi anzi va benissimo

tia

Al 90% sono i tiranti ..... anche nel kit che ende cs ci sono i tiranti ma se li a confronto con quelli montati sempre sulla frizione completa cs sono più lunghi

jourdan975

controlla anche i guida molle ,che nn siano scalettati

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