Originariamente inviata da cri88

si monta un 105 subito...anche perchè la carburazione si effettua sempre partendo da un getto più grande e scendere di un paio di punti a prova, visto che girando grasso il motore si imbratta un pò ma nulla di pericoloso, mentre a girare magro c'è il rischio di buttar via tutto.
la br 10 è più fredda rispetto la br9 quindi teoricamente avvantaggia le prestazioni ma solitamente non viene usata perchè se il motore è carburato un pelo grasso si ha più difficoltà nel farlo partire e c'è il rischio di bruciare la candela. Io ti consiglio di mettere una br9eg o br9es poi metti un 105 di max togli il tappo al filtro e vedi un pò come gira...col 101 sei magro sec me...io addirittura in inverno giro col 107 e il tappo. ora 106 senza tappo.