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#31 |
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Super Biker
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grandi ragazzi!
manu tu facevi toccare la marmitta vero?cosa hai dovuto farci? gli imbocchi li hai lasciati tali e quali? |
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#32 |
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MotoGP Biker
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in quella foto l'avevo appena preso e non ancora modificato, poi dopo averlo fatto modificare non l'ho più montato perchè ho cambiato mini, ma comunque sia c'è troppo poco spazio tra ruota e marmitta e le forcelle a fondo corsa battono sul radiatore...
in compenso l'unica volta che ci ho girato (con tutti i raccordi provvisori) viaggiavo con le stesse temperature dei maggiorati classici |
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#33 |
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e se i raccordi li lascio cosi?
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#34 |
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l'unico problema è che poi non ti entra la carena (io l'unica volta ho girato senza, ho tolto l'asta davanti e fatto una staffetta per la vaschetta)
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#35 |
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tanto la carena anteriore non la metto.
l'unica cosa e se avro le stesse prestazioni di raffreddamento senza modifica.gli imbocchi sono di 10mm standard? Ultima modifica di pinturicchio ; 08-09-08 a 18: 06 |
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#36 |
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no, sono da 17 (almeno nel mio...)
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#37 |
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e quindi non posso mettere i tubi standard devo comprarne altri o devo proprio mettere quelli da 10mm?la marmitta ti toccava?
e se mettessi un curvo cambia poco vero? |
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#38 |
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se metti un radiatore standard da mini ci sta senza problemi, quello dell'sr oltre a essere molto lungo ha anche il pacco radiante molto spesso per cui marmitta e ruota possono toccare facilmente
io per provarlo avevo preso in ferramenta dei raccordi per i tubi che funzionavano da riduzioni (da un capo avevano un diametro piu grande e dall'altro piu piccolo) |
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#39 |
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ho capito...quindi se ti tocca la marmitta non e peggio?che riscalda il radiatore?io ho la racing grc gp di marmitta...
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#40 |
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il problema non è tanto il calore perchè comunque rimane motlo vicina lo stesso, il problema è che il radiatore è di alluminio, quindi piu morbido della marmitta e basta poco per rovinarlo (io ho rischiato di bucarlo in una uscita)
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