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Vecchio 14-04-08, 09: 32   #21
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Originariamente inviata da chicco_rsv Visualizza il messaggio
dalla mia esperienza personale, se dovessi fare una classifica di efficienza per quanto concerne il raffreddamento direi:

1) radiatore maggiorato
2) carburazione grassa
3) mezza carena
4) eliminare il parafango anteriroe
5) pompa maggiorata
6) tubi allumino/dissipatore e testa racing li metto sullo stesso livello....appena percettibile....

Quoto la classifica di chicco!!!

Ah, volevo aggiungere..... Sul circuto potete tranquillamente buttare un pò di alchol in modo che faccia da anti alga.... in caso di caduta non da nessun problema e mantiente il circuito bello pulito.
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smik82 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-04-08, 10: 00   #22
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corro anche a gomme tagliate
gigi 3 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-04-08, 21: 17   #23
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Originariamente inviata da smik82 Visualizza il messaggio
e io ti taglio le gomme!!!!
A Parte la battuta (....) il paraflù oltre ad essere MOLTO pericoloso in pista in causa di perdità della mini è sconsicgliato in quanto alza la temperatura d'ebolizione per cui hai un motore che se dovesse avere problemi di surriscaldamento prima che sfiati dal tappo della vaschetta hai già cotto il motore.
tu di che mettendo un po di liquido refrigerante peggiori le cose?forse solo se hai problemi di surriscaldamento?no?meglio l'alcol etilico?
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roby27 non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 14-04-08, 22: 43   #24
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tu di che mettendo un po di liquido refrigerante peggiori le cose?forse solo se hai problemi di surriscaldamento?no?meglio l'alcol etilico?
non migliori, oltre a rendere pericoloso il tutto (sia per il tuo motore che per gli altri in pista) non hai nessun miglioramento, non è che tenga la temp più bassa. L'alcolserve solo a tenere l'impianto pulito, ne basta poco.
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Vecchio 15-04-08, 09: 17   #25
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non migliori, oltre a rendere pericoloso il tutto (sia per il tuo motore che per gli altri in pista) non hai nessun miglioramento, non è che tenga la temp più bassa. L'alcolserve solo a tenere l'impianto pulito, ne basta poco.
come me anche tu hai dm,sai benissimo che la vascheta e collocata in un punto poco visionabile,come fai con i livelli,nn c'è un modo di poter inserire un colorante per aiutare?
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Vecchio 15-04-08, 10: 37   #26
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come me anche tu hai dm,sai benissimo che la vascheta e collocata in un punto poco visionabile,come fai con i livelli,nn c'è un modo di poter inserire un colorante per aiutare?
Io per i livelli, quando non tolgo la carena, smuovo un po' la moto ed anche se ho semplice acqua distillata riesco a vedere il livello della vaschetta...
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Vecchio 15-04-08, 11: 47   #27
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Io per i livelli, quando non tolgo la carena, smuovo un po' la moto ed anche se ho semplice acqua distillata riesco a vedere il livello della vaschetta...
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Vecchio 15-04-08, 11: 59   #28
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Io per i livelli, quando non tolgo la carena, smuovo un po' la moto ed anche se ho semplice acqua distillata riesco a vedere il livello della vaschetta...
si esatto faccio la stessa cosa, per aiutarmi guardo in controluce ed il livello si vede
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Vecchio 15-04-08, 14: 58   #29
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quindi nn c'è soluzione devo smontare la carena se nn vedo,un po scomodo cosi
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Vecchio 15-04-08, 15: 33   #30
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quindi nn c'è soluzione devo smontare la carena se nn vedo,un po scomodo cosi
tranne qualche caso sono un po' tutte così, hanno l'alloggiamento lì sotto. In alternativa puoi sistemarlo tra piastre forcella e carena oppure lateralmente al telaio.
Però tranne i primi giri, dopo aver rimontato il motore, che l'acqua si assesta ed occorre verificare e rabboccare poi non è che devi stare ogni 5 minuti a controllare.
Comunque si riesce a vedere, abbassi lo sguardo sotto la carena e smuovi la mini e vedi l'acqua a che livello è...
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