wally

Secondo me è troppo, la mini diventa veramente inguidabile poichè si alza troppo a tutti i regimi.
Un consiglio che ti posso dare è quella di allungare l'interasse agendo sui registri del perno ruota, lavorando al limite esterno. Anche se di poco aumenta l'interasse e aiuta a tenere la mini per terra.
Il 50 è divertente ma io, cronometro alla mano, l'ho trovato controproducente sulla 910.
Poi magari è solo perchè con il 40 a 5 travasi si addiceva di più al mio stile di guida

Vazos27#

può essere ora vedo cosa fare...ma per allungare l'interasse cosa devo fare non ho capito...ma il forcellone della 911 non ci va?

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wally

No il forcellone della 911 non va, si possono montare quelli della dm 2003.
Devi regolare i registri catena tutti verso l'esterno magari aggiungendo una maglia alla catena se è troppo tirata

Vazos27#

ah capito e mettendo quello diventa tipo midi? ma è + grande di quello della 910 quello della dm 2003?

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Vazos27#

??? :-)

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wally

Il forcellone della dm 2003 essendo midi è più lungo, perdi qualcosa in agilità ma chi lo ha montato mi ha detto che si è trovato bene

Vazos27#

ah ok grazie mille...ma si sente molto la perdita di agilità?

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wally

Io purtroppo non ho avuto modo di provarla ma a detta di chi l'ha montato non si perde un gran che, poi la 910 è agilissima. Aiuta sicuramente a farla alzare di meno, avendo un interasse maggiore e sicuramente qualche beneficio in termini di "tempi" dovrebbe portarlo

Vazos27#

ah ok grazie!

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Vazos27#

ragazzi una cosa ma avete visto che slla 910 il silenziatore si atttacca al reggi sella la zocchi come faccio ad attaccarla?oppure come la evo mettere?

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