alexmaffy

Io ho una D1 motore Polini, e va bene, però rispetto alla DM, c'è molta differenza, voi direte hai fatto la scoperta dell'America, le differenze si notano (io le guido tutte e due) quando si deve incominciare ad andare forte, la Dm è molto più stabile e precisa in curva e morbida, la D1 quando la guidi forte sembra un cavallo pazzo!!, ho visto che il limite su una D1 si raggiunge molto prima!
Adesso sto iniziando a cambiare i pezzi alla mi D1 a partire dall'anteriore e vi aggiornerò di volta in volta!

delta14

Ciao Alex, perchè non cambi anche il Forcellone Posteriore?? ti conviene ci sono un paio di Utenti sul forum che lo stanno vendendo , ti conviene cambiarlo perchè tra il Tuo e l'originale c'e molta differenza

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dminneci

http://www.minimoto.it/cap/pric/f1.html

ti sbagli con quelli della 2005..

alexmaffy

Prossimamente monterò il forcellone in acciaio 2008

Giorgino

il cromo-molibdeno vi è su tutti gli accai, a cambiare è solo la loro %
almeno cosi drovrebbe essere

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frigo430

comunque sia un applauso quelli dela dm se lo meritano...usare un telaio al cr.mo come quell'altra italiana bolognese gli fa onore...
cmq giusto per curiosita'...io ho letto che usano il cr-mo principalmente perche migliora di molto la resistenza all'attacco degli agenti esterni e garantisce...mi pare...resistenze differenti...
su quest'iultimo punto qualcuno mi puo' spiegare meglio....se ha voglia...

Sandro#56

Io terrei quello D1..mi sa che è migliore!!

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Giorgino

da wikipedia:

Acciaio è il nome dato ad una lega di ferro contenente carbonio in percentuale non superiore al 2,11%. Oltre tale limite le proprietà del materiale cambiano e la lega assume la denominazione di ghisa. Oltre al carbonio possono essere presenti degli ulteriori elementi alliganti. Si parla allora di "acciai legati".
Il carbonio si presenta usualmente sotto forma di cementite o carburo di ferro. Le particelle di cementite presenti nella microstruttura dell'acciaio, in determinate condizioni, bloccano gli scorrimenti delle dislocazioni, conferendo all'acciaio caratteristiche meccaniche migliori di quelle del ferro puro.

Per le applicazioni meno severe si possono usare acciai al solo carbonio, altrimenti è necessario aggiungere elementi leganti per aumentare la durezza.
Carbonio: una concentrazione dello 0,6% potrebbe già offrire la massima durezza, tuttavia parte del C si combina con altri elementi presenti e quindi può essere necessario aumentarne il contenuto.
Manganese: ha azione disossidante, migliora la temprabilità e facilita la formazione di carburi.
Silicio: ha azione disossidante, aumenta la resistenza all'ossidazione.
Cromo: aumenta la temprabilità, stabilizza i carburi.
Vanadio: previene l'ingrossamento del grano, utile per avere durezza ad alta temperatura.
Tungsteno e molibdeno: utili per la resistenza all'usura alle alte temperature.
Cobalto: presente negli acciai superrapidi.

lorenzo#37

io da quello che so DM fa i telai per "quell'altra italiana bolognese", ho detto una cavolata??

Erry

No, nessuna cavolata. Hai detto bene!

Comunque, anche io sono partito da D1 e sono ormai quasi tutto DM.
Purtroppo volevo pian piano cambiare un pezzo alla volta per saggiare le differenze, poi tra cadute, maltempo e tanto tempo fermo in garage ho cambiato tutto insieme ed ho aggiunto tanti componenti (i vecchi venduti all'istante).
In conclusione oggi non sono in grado di dire le pecche dei componenti D1 e nel caso vi fossero i pregi... attendiamo persone come Alexmaffy che dovrebbero almeno darci la sensazione netta tra forcellone D1 e DM 2008.