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Vecchio 05-03-06, 13: 45   #1
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allora ho cambiato la corona dietro e non riesco a regolare la tensione della catena.
regolo tramite i registri e quando stringo il bullone del perno ruota alla fine mi va in tiro la catena.
come si fa?
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Fatevi 2 risate nella galleria!!!!
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Vecchio 05-03-06, 13: 55   #2
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capita anche a me sulla polini R.praticamente la regolazione la fai leggermente molle,poi stringi e si tira la catena.ovviamente non devi serrare il bullone come un dannato
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Vecchio 05-03-06, 14: 06   #3
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metti una brugola da 5 tra corona e catena, stringi la ruota e togli la brugola. come per magia avrai tensione corretta con flessione di 5mm (padre di matte docet)
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Vecchio 05-03-06, 14: 21   #4
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io ho fatto un po' a occhio...tenendo + molle poi stringendo recupero quel molle in + messo..
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Vecchio 05-03-06, 14: 34   #5
lorey
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metti una brugola da 5 tra corona e catena, stringi la ruota e togli la brugola. come per magia avrai tensione corretta con flessione di 5mm (padre di matte docet)
Grande Alex non la sapevo questa! Io sono sempre andato a occhio.
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Vecchio 05-03-06, 14: 39   #6
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io dopo mesi di cristonamento l'ho scoperta l'altra sera....il padre di matte ne sa davvero tantissime!!!
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Vecchio 05-03-06, 14: 41   #7
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io dopo mesi di cristonamento l'ho scoperta l'altra sera....il padre di matte ne sa davvero tantissime!!!
esperienza nel settore...questa cmq me la segno anch'io
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Vecchio 05-03-06, 14: 43   #8
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eh si l'esperienza è davvero tutto!!! se poi sei anke simpatico e disponibile come lui amici te ne fai tanti
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Vecchio 05-03-06, 14: 46   #9
lorey
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io dopo mesi di cristonamento l'ho scoperta l'altra sera....il padre di matte ne sa davvero tantissime!!!
E' vero è lui che mi ha seguito durante la mia prima carburazione!
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Vecchio 05-03-06, 15: 22   #10
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ah poi sulla carburazione ne sa 1 macello anke lui...sapevate ke un segnale di carburazione corretta è la marmitta ke diventa blu?
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