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Vecchio 15-11-07, 23: 51   #1
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raga scusate l'ingnoranza, ho notato che il regime minimo di rotazione è di 2600 giri e vorrei abbassarlo di qualche centinaia.Ora devo agire sulla vite grossa grigia a taglio o su quella piccola in ottone?L'una su cosa agisce?E l'altra?
il carburatore è un phbg15
Grazie a tutti!
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Vecchio 16-11-07, 01: 16   #2
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raga scusate l'ingnoranza, ho notato che il regime minimo di rotazione è di 2600 giri e vorrei abbassarlo di qualche centinaia.Ora devo agire sulla vite grossa grigia a taglio o su quella piccola in ottone?L'una su cosa agisce?E l'altra?
il carburatore è un phbg15
Grazie a tutti!
per abbassare i giri al minimo svita di 1 giro la vite grigia, la vite in ottone tienila di 1.5 o 2 giri svitata dal tutto chiuso...
Cmq quella in ottone serve per far calare i giri quando sei in rilascio...
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Vecchio 16-11-07, 08: 09   #3
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quella di ottone dunque agisce sulla benzina e non sull'aria vero?
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Vecchio 16-11-07, 14: 18   #4
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quella di ottone dunque agisce sulla benzina e non sull'aria vero?
no,regola l'affluso dell'aria+ benzina che entra nel motore
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Vecchio 16-11-07, 14: 43   #5
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ok,ma in pratica quando và regolata?
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Vecchio 16-11-07, 14: 44   #6
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ok,ma in pratica quando và regolata?
io di solito quando sento che la mini in rilascio rimane un pelo accellerata allento di mezzo giro...
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Vecchio 16-11-07, 16: 19   #7
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allentando dai più benzina/aria?
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Vecchio 16-11-07, 16: 21   #8
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allentando dai più benzina/aria?
penso più benzina...
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Vecchio 16-11-07, 18: 24   #9
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no,regola l'affluso dell'aria+ benzina che entra nel motore
agisce solo sulla benzina, se agisse sia sull'aria che sulla benzina non cambierebbe la carburazione al minimo ma solo il regime del minimo. (l'aria al minimo passa dalla ghigliottina come al massimo, non fosse così la vite del minimo sarebbe inutile non ti pare?)
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Vecchio 16-11-07, 18: 25   #10
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penso più benzina...
allentando si da più benzina (solo al minimo)
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