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Vecchio 15-10-07, 22: 45   #11
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io avevo lo stesso problema ...mi prendeva aria tra collettore d'aspirazione e carter...
Panzer non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-10-07, 22: 47   #12
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Originariamente inviata da ttmen Visualizza il messaggio
avevo lo stesso identico problema,
serra bene il collettore,i 4 perni e poi ricontrolla
Dopo che ho smontato e rimontato il carburatore e il collettore, i 4 perni del collettore gli ho stretti beni, non so quanto possa essere servito, ma i giri del motore sembrava fossero un migliorati(intendo piu' bassi)!
Il problema poi e' diventato il vuoto dopo la partenza e l'aumento di giri dopo il vuoto! Per questo motivo mi e' stato detto di valutare un problema probabilmente alla bobina.
simo.ducati non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 15-10-07, 22: 54   #13
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Originariamente inviata da apistomassi Visualizza il messaggio
Controlla pure che il cavo del gas abbia gioco ( mi è capitato di vedere mini con lo stesso problema ed avevano il gas puntato ) , poi che il pacco lamellare abbia le lamelle montate nel vers ogiusto .
Per i paraoli tira giù il volano e la frizione e controlla che non ci sia un rivolo d'olio che parte dal paraolio , se è tutto pulito allora la causa probabilmente è da un altra parte .
Mandi Massi
Ho controllato che il gas abbia il giusto gioco e non mi sembra che rimanga puntato.
Secondo te a cosa puo essere dovuto il vuoto dopo la partenza (che tenendo accellerato portala moto a spegnersi) e l'aumento di giri dopo il rilascio del gas?
Il meccanico mi ha detto di valutare l'ipotesi di un problema alla bobina, te cosa ne pensi?
Grazie!
Simone

Cmq appena so qualcosa in piu' vi faccio sapere!
simo.ducati non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 16-10-07, 00: 45   #14
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>Secondo te a cosa puo essere dovuto il vuoto dopo la partenza (che tenendo
>accellerato portala moto a spegnersi)
>e l'aumento di giri dopo il rilascio del gas?

Di solito è lo spillo sbagliato , ma se c'hai sempre girato bene non può essere ...

>Il meccanico mi ha detto di valutare l'ipotesi di un problema alla bobina, te cosa
>ne pensi?

Per prima cosa appena si hanno problemi conviene cambiare subito la candela e verificare che faccia bene scintilla .
A te la mini si accende subito senza fastidi o hai difficolta?
Mandi Massi
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la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!!
Solo Massi ti darà
forza e grinta a volontà!
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Vecchio 16-10-07, 09: 45   #15
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se ha fatto un vuoto significa che nn pesca benzina dal carburatore per chè prende un po d'aria dal collettore
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Vecchio 16-10-07, 10: 19   #16
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Generalmente si accende sempre subito al primo tentativo.
Nei miei tentativi ho provato a cambiare anche la candela, ma il problema continuava.
simo.ducati non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 17-10-07, 08: 48   #17
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pulisci bene il carburatore...domenica mi faceva dei vuoti paurosi...fatto quello è andato tutto a posto....
Panzer non è collegato   Rispondi quotando
Vecchio 19-10-07, 23: 53   #18
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novità?
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Vecchio 20-10-07, 00: 00   #19
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ritirata oggi la minimoto,funziona!
L'unica cosa che mi ha fatto e' stata una bella pulita al carburatore(dove ha trovato un pezzo montato male, sicuramente l'ho montato male io dalla rabbia quella mattina in pista) e ritoccarmi la carburazione! Paraoli, pacco lamellare, e collettore mi ha detto che sono tutti ok!
Speriamo di non aver problemi la prossima volta!
GRAZIE a tutti per l'interessamento!

Ciao simone
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