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#11 |
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Junior Biker
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ubicazione: udine
Messaggi: 711 Minimoto: Polini 910 carena s
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Esatto, quel carter consente poche possibilità di upgrade
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#12 |
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Junior Biker
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quindi un gt del 4.2 su un carter 6.2 o che ne so BZM diventa un 6.2 cv???
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#13 |
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Junior Biker
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Il gruppo termico è lo stesso per entrambi i motori, quello che limita la potenza è il carter.
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#14 |
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Junior Biker
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ubicazione: Roma
Messaggi: 705 Minimoto: niente per ora
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come s riconosce un carter 4.2 da un 6.2???
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#15 |
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Junior Biker
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ubicazione: Roma
Messaggi: 705 Minimoto: niente per ora
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ma se compro un motore 4,2 completo ad aria e poi metto i carter 6,2???
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#16 |
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MotoGP Biker
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Età : 62
Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50
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Scusa, ma perche' non comprare un 6,2 completo allora?
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#17 |
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Super Biker
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la zampogna!
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scusate ma il motore 4,2 polini aria anche senza cambiare i carter si puo potenziare in altra maniera? tipo marmitta racing o carburatore + grosso? o non serve in quanto vanno gia bene quelli si serie?
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#18 |
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MotoGP Biker
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Messaggi: 2,353 Minimoto: DM GHR 50
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Beh, se gli spari un carburatore 16 certo ci guadagni. anche la marmitta fa il suo dovere.
Pero' la domanda e' perche' dovresti farlo? Mi spiego, se hai un 4.2 ce l'hai perche' fai gare FMI che hanno delle limitazioni ben precise. Altrimenti si puo' usare tranquillamente un 6.2 con il quale puoi fare tutte le altre gare.
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#19 | |
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Super Biker
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la zampogna!
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Quote:
mi dicevano che il problema di questa erano i cerchi da 5...xche e` un problema? |
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#20 |
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MotoGP Biker
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Be' ovviamente e' piu' piccola, anche se piu' maneggevole in curva. Ma soprattutto gomme ne trovi poche.
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