28-08-07, 12: 14
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#1 |
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MotoGP Biker
 
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Problema Cuscinetto carter frizione
Il problema è che è gia il 2° cuscinetto che monto e mi fa lo stesso problema.
Ho cambiato il cuscinetto della campana perchè grattava un po,ho tolto quello vecchio scaldandolo in forno,tolto con l estrattore rimontato il nuovo con l estrattore,rimontata la campana con l estrattore... Arrivo in fondo e la campana si muove di qualche decimo...  Con 2 cuscinetti nuovi lo stesso problema. Si vede bene che si muove l anello interno del cuscinetto,la parte esterna è bella bloccata nel carter,è proprio un problema di cuscinetto. La sigla è 6003-2RSH/C3,SKF serie EXPLORER  BOHHH?!?!? Sull altro carter vecchio avevo messo un SKF 6003 C3 2RS(ma sull H non ci giurerei),e stava bello fermo...Forse quell H indica una "tolleranza" piu elevata?
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28-08-07, 12: 42
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#2 |
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MotoGP Biker
 
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Ma guarda anche il mio si muove un pelino e penso che sia normale
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28-08-07, 12: 47
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#3 | |
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MotoGP Biker
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28-08-07, 12: 55
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#4 |
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MotoGP Biker
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se e quello con laprotezione in ferro si muove di qalche decimo peche e a alta scorrevlezza,se e quello con la protezione in plastica e quell con meno tolleranza!!!!
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 SE SBACCHETTA....SEI A MANETTA!!!!!!!!!!! |
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28-08-07, 12: 58
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#5 | |
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28-08-07, 13: 14
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#6 |
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PRONTO GARA
by ferlisi
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la sigla numerica sta per la dimensione del cuscinetto il resto serve ad indentificare la scheramtura e il grado di protezione quindi che sia in H on altro nn cambia la misura ma t consiglio per elevate temperature in quel punto di usare quello in 2rz che sarebbe con scheramtura in acciaio!
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