08-08-07, 15: 42
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#11 |
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Super Biker
 
Registrato dal: 11-01-07
ubicazione: Mirano (VE)
Messaggi: 1,104 Minimoto: GRC, DM e ZPF
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é evidente che la mini è magra e da esperienza passata io ingrasserei un paio di numeri (con l'sha è l'unica prova possibile)
Per quanto riguarda la taratura della casa DM io non ci farei molto affidamento perchè molti fattori atmosferici e geografici incidono sulla densità dell'aria aspirata dalla motina andando a variare il rapporto aria\benzina Se tende ad essere magra al minimo a caldo questo si innalza (sembra quasi la motina stia ridendo) e prende giri molto facilmente in cavalletto... l'esame della candela va a farsi benedire in queste situazioni perchè il colore che presenta (marroncino) rispecchia le condizioni della moto solo a pieni giri se non erro in questa situazione anche il freno motore diminuisce sensibilmente  e sei a rischio grippatura in rilascio acceleratore (staccate, frenate ecc.) prova ad ingrassare, secondo me è la soluzione piu economica e veloce per questo problema, poi male non fa... |
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08-08-07, 16: 03
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#12 |
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Super Biker
Registrato dal: 13-12-05
ubicazione: MAERNE VE
Età : 47
Messaggi: 1,546 Minimoto: Pitbike :BUCCI F4 2010
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inoltre ho riscontrato un altra cosa : a freddo metto in moto in cavalletto ed ha un certo numero di giri e dopo circa 40 sec appena si scalda un pò i giri scendono quasi divezzati
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08-08-07, 16: 33
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#13 |
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Super Biker
Registrato dal: 11-01-07
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Ma l'aria la tiri?
da fredda é normale comunque  Prendi in considerazione il comportamento del motore solo da caldo  ohhhhh. comunque non deve andare a 8000g/min da fredda... intendiamoci |
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