Problema Di...potenza!! - Pagina 2

AlexRS250 · 31-07-07, 11: 34

Grazie a tutti x i consigli utilissimi...
In effetti ancora prima di comprare questo motore avevo in mente di farmi il 40cc x evitare suddetto problema.
Attualmente sto con squish 0,45 e rapporti 6/66 xkè mi serve questo rapporto x la pista in cui devo andare (Lascari) ...poi monterò 6/62 per l'altra pista (Partinico) ke è un mugello in miniatura!
La frizione è una BZM con molle rosse.

Dominik · 31-07-07, 12: 37

allora fai queste semplici cose metti le lamelle verdi polini,porta lo squisc a 0,55 0,60 allunga i rapporti passa da 68 a 66 o addirittura 64 oppure monta il 15 di carburatore e cosi dovresti domarlo,metti la frizia a 8500!!!!!poi piano piano ti abitui!!!!

AnimaL · 31-07-07, 12: 40

io invece sono per la terapia d'urto. prova a mettere squish a 0.3, accorcia il rapporto di 2 denti e metti lamelle da 0,20

se ti abiutui così poi è una passeggiata girare normalemente

AlexRS250 · 31-07-07, 13: 06

Quote:

Originariamente inviata da AnimaL

io invece sono per la terapia d'urto. prova a mettere squish a 0.3, accorcia il rapporto di 2 denti e metti lamelle da 0,20

se ti abiutui così poi è una passeggiata girare normalemente

AnimaL · 31-07-07, 13: 34

xò come logica dovrebbe andare

cmq fai come ti dicono gli altri

Mhl85 · 31-07-07, 13: 41

ale anche tu stai avendo problemi a gestire i cavalli del 50 polini? quando ci devi andare a girare? io se antonio mi ridà il carburatore e le gomme finisco di montare la dm

AlexRS250 · 31-07-07, 15: 01

Ciao miki...andiamo a lascari stasera!Il carburatore ce l'ho io...te lo faccio avere al più presto!

WIDE · 31-07-07, 16: 41

Quote:

Originariamente inviata da AnimaL

io invece sono per la terapia d'urto. prova a mettere squish a 0.3, accorcia il rapporto di 2 denti e metti lamelle da 0,20

se ti abiutui così poi è una passeggiata girare normalemente

mi gusta il tuo metodo!!!

AlexRS250 · 01-08-07, 02: 05

Ragazzi ho girato in pista questa sera...frizione regolata bassissima,all'inizio è stato panico...aprivo il gas ed in pieno rettilineo arrivava la coppia del 50cc e si impennava...
A poco a poco ho iniziato ad abituarmi e andavo indurendo gradualmente le molle frizione...alla fine sono riuscito a domarla e a divertirmi...è tutta questione di buttare il peso in avanti e fare molta attenzione nell'aprire il gas più dolcemente possibile!!

Xò mi si è presentato un problema di carburazione...il motore è molto grasso ai bassi e medi regimi,e invece perfettamente fluido in alto!
Monto Carburatore PHBG 19 polv. 266AN e spillo W23 Getto max 100.
Con il 90 era eccessivamente magro in alto e mi restava su di giri anke nelle staccate,ma sempre grasso ai bassi e medi!...secondo me con il 90 rischiavo anke di grippare.
Cosa posso fare??
Provo a cambiare spillo con un W9 in modo da smagrire bassi e medi?

aster76 · 01-08-07, 15: 20

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Originariamente inviata da SRT

in questo modo non addolcisce l'erogazione,è più docile perchè quelle modifiche mangiano cv

cmq coi 50cc di serie capita che facciano così...allunga magari un pelo il rapporto,abbassa la frizione e usane una che slitti maggiormente...poi è tutta questione di imparare a guidarla...con l'esperienza non ti sembrerà più così inguidabile
altrimenti...monta il 40!

infatti hai il mio stesso problema, o monti un 40 magari malossi o ti affidi a un preparatore e fai modificare le fasature del tuo 50!!

31-07-07, 11: 34	#11
AlexRS250 Junior Biker Registrato dal: 14-11-06 ubicazione: A casa mia.. Età : 41 Messaggi: 467 Minimoto: Banshee con motore Polini/BZM	Grazie a tutti x i consigli utilissimi... In effetti ancora prima di comprare questo motore avevo in mente di farmi il 40cc x evitare suddetto problema. Attualmente sto con squish 0,45 e rapporti 6/66 xkè mi serve questo rapporto x la pista in cui devo andare (Lascari) ...poi monterò 6/62 per l'altra pista (Partinico) ke è un mugello in miniatura! La frizione è una BZM con molle rosse. __________________ La moto???SOLO 2 Tempi!!!

31-07-07, 12: 37	#12
Dominik MotoGP Biker Registrato dal: 10-04-06 ubicazione: Concordia Sagittaria (ve) Età : 45 Messaggi: 4,637 Minimoto: FALCON 007 125 2T	allora fai queste semplici cose metti le lamelle verdi polini,porta lo squisc a 0,55 0,60 allunga i rapporti passa da 68 a 66 o addirittura 64 oppure monta il 15 di carburatore e cosi dovresti domarlo,metti la frizia a 8500!!!!!poi piano piano ti abitui!!!! __________________ SE SBACCHETTA....SEI A MANETTA!!!!!!!!!!!

31-07-07, 12: 40	#13
AnimaL MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-06 ubicazione: Roma Ovest Età : 37 Messaggi: 2,925 Minimoto: DM GP1 e Polini 911 - Polini 50cc PROTOTYPE - 15hp	io invece sono per la terapia d'urto. prova a mettere squish a 0.3, accorcia il rapporto di 2 denti e metti lamelle da 0,20 se ti abiutui così poi è una passeggiata girare normalemente __________________

31-07-07, 13: 34	#15
AnimaL MotoGP Biker Registrato dal: 29-06-06 ubicazione: Roma Ovest Età : 37 Messaggi: 2,925 Minimoto: DM GP1 e Polini 911 - Polini 50cc PROTOTYPE - 15hp	xò come logica dovrebbe andare cmq fai come ti dicono gli altri __________________

31-07-07, 15: 01	#17
AlexRS250 Junior Biker Registrato dal: 14-11-06 ubicazione: A casa mia.. Età : 41 Messaggi: 467 Minimoto: Banshee con motore Polini/BZM	Ciao miki...andiamo a lascari stasera!Il carburatore ce l'ho io...te lo faccio avere al più presto! __________________ La moto???SOLO 2 Tempi!!!

31-07-07, 13: 41	#16
Mhl85 Super Biker Registrato dal: 15-12-05 Età : 40 Messaggi: 1,144	ale anche tu stai avendo problemi a gestire i cavalli del 50 polini? quando ci devi andare a girare? io se antonio mi ridà il carburatore e le gomme finisco di montare la dm

01-08-07, 02: 05	#19
AlexRS250 Junior Biker Registrato dal: 14-11-06 ubicazione: A casa mia.. Età : 41 Messaggi: 467 Minimoto: Banshee con motore Polini/BZM	Ragazzi ho girato in pista questa sera...frizione regolata bassissima,all'inizio è stato panico...aprivo il gas ed in pieno rettilineo arrivava la coppia del 50cc e si impennava... A poco a poco ho iniziato ad abituarmi e andavo indurendo gradualmente le molle frizione...alla fine sono riuscito a domarla e a divertirmi...è tutta questione di buttare il peso in avanti e fare molta attenzione nell'aprire il gas più dolcemente possibile!! Xò mi si è presentato un problema di carburazione...il motore è molto grasso ai bassi e medi regimi,e invece perfettamente fluido in alto! Monto Carburatore PHBG 19 polv. 266AN e spillo W23 Getto max 100. Con il 90 era eccessivamente magro in alto e mi restava su di giri anke nelle staccate,ma sempre grasso ai bassi e medi!...secondo me con il 90 rischiavo anke di grippare. Cosa posso fare?? Provo a cambiare spillo con un W9 in modo da smagrire bassi e medi? __________________ La moto???SOLO 2 Tempi!!!