problema all'accensione che mi perseguita!!!

marmi1378 · 18-04-07, 22: 23

..so che

e l'ho usato ma non ho trovato nulla che faccia al caso mio...
Allora cerco di spiegarmi...
alla prima accensione la mini non ci sono problemi...però se mi farmo e spengo la mini...
quando vado a riaccenderla la corda va a vuoto....
allora sono costretto a smontarla e ogni volta trovo le due levette del volano (si chiama cosi???) bloccate, incastrate entrambe verso l'esterno, a questo punto basta rimetterle in posizione, disincastrandole e rimontando il tutto l'accensione funzione perfettamente.
Però questo succede ogni volta che l'accendo...avevo pensato che fosse perchè tiravo troppo forte la corda e quindi ho provato a tirarla piano, tanto parte lo stesso, ma il problema si ripresenta ogni santa volta

ed io sono costretto ogni volta che mi fermo a smontare, sbloccare e poi ripartire oppure dovrei lasciare la mini accesa ma non mi sembra il caso

qualcuno sa dirmi cosa devo fare???

ho smointato il tutto e non sembra ci sia alcun difetto, le due levette semplicemente continuano a bloccarsi

...per favore aiutoooo..

marmi1378 · 18-04-07, 22: 24

Pardon..se non si fosse capito sto parlando della dm...

smik82 · 18-04-07, 22: 31

Comprale nuove e cambiale, costano un paio di €.
Ogni tanto sarebbe buona norma cambiarle assieme alla rotella avviamento e la cordicella. .....prima di aspettare che si spacchino.

apistomassi · 18-04-07, 23: 34

>se non si fosse capito sto parlando della dm...

L'avevo immaginato ....

A parte gl ischerszi , per me è un problema di eccessivo gioco delle viti che le fissano al volano , quando la mini prende giri loro si espandono e vanno a incastrarsi
Se riesci a fare in modo che abbiano meno gioco hai risolto il problema , dovrebbe esserti suficiente svasare con una punta di trapano usandola a mano la prima parte del filetto , mi raccomando devi tirare via poco e nulla , altrimenti poi la vite stringe troppo e il dente dell'innesto non è più libero di buoversi e distruggi le rotelle di accensione.
MAndi Massi

ttmen · 19-04-07, 10: 33

lo faceva anche la mia,
devi comprare il kit di revisione levette molle e viti ed hai risolto il problema definitivamente

heavymachinegun · 19-04-07, 12: 40

la soluzione è molto semplice,e non c'è bisogno di sostituire nulla perchè i bulloni che tengono ferme le leve si sono svitati leggermente

in pratica il bullone svitato permette alla levetta di oltrepassare il bordino del volano che fà da finecorsa bloccando la levetta,infatti se con la mano tiri a te la levetta e la ruoti verso l'esterno noterai che la leva riesce ad oltrepassare l'incavo realizzato sl volano andando a bloccarsi sul bordino

armati di una chiave inglese da 10 e avvita i bulloni finche la leva non resta in sede(quindi tira e ruota con la mano)ma attento ad avvitare troppo,la leva potrebbe rimanere incastrata dalla testa del bullone

dminneci · 19-04-07, 13: 19

quoto heavy..
ma controlla anche le mollette di ritorno, magari sono uscite dalle sedi..

marmi1378 · 23-04-07, 19: 20

grazie a tutti!!

heavymachinegun · 24-04-07, 12: 39

Quote:

Originariamente inviata da marmi1378

grazie a tutti!!

ma dicci se hai risolto

marmi1378 · 24-04-07, 12: 42

..penso di si...domani testo in pista..e vi dico..

18-04-07, 22: 23	#1
marmi1378 Junior Biker Registrato dal: 19-12-06 ubicazione: Soverato (CZ) Età : 48 Messaggi: 294 Minimoto: C1 + Dm GP1 2006 official con motore BZM 14 Hp ORIGINALE!	problema all'accensione che mi perseguita!!! ..so che e l'ho usato ma non ho trovato nulla che faccia al caso mio... Allora cerco di spiegarmi... alla prima accensione la mini non ci sono problemi...però se mi farmo e spengo la mini... quando vado a riaccenderla la corda va a vuoto.... allora sono costretto a smontarla e ogni volta trovo le due levette del volano (si chiama cosi???) bloccate, incastrate entrambe verso l'esterno, a questo punto basta rimetterle in posizione, disincastrandole e rimontando il tutto l'accensione funzione perfettamente. Però questo succede ogni volta che l'accendo...avevo pensato che fosse perchè tiravo troppo forte la corda e quindi ho provato a tirarla piano, tanto parte lo stesso, ma il problema si ripresenta ogni santa volta ed io sono costretto ogni volta che mi fermo a smontare, sbloccare e poi ripartire oppure dovrei lasciare la mini accesa ma non mi sembra il caso qualcuno sa dirmi cosa devo fare??? ho smointato il tutto e non sembra ci sia alcun difetto, le due levette semplicemente continuano a bloccarsi ...per favore aiutoooo.. __________________

18-04-07, 22: 24	#2
marmi1378 Junior Biker Registrato dal: 19-12-06 ubicazione: Soverato (CZ) Età : 48 Messaggi: 294 Minimoto: C1 + Dm GP1 2006 official con motore BZM 14 Hp ORIGINALE!	Pardon..se non si fosse capito sto parlando della dm... __________________

18-04-07, 22: 31	#3
smik82 MotoGP Biker Registrato dal: 10-02-06 ubicazione: Concordia Sag.(VE) Età : 44 Messaggi: 10,488 Minimoto: GRC rrz	Comprale nuove e cambiale, costano un paio di €. Ogni tanto sarebbe buona norma cambiarle assieme alla rotella avviamento e la cordicella. .....prima di aspettare che si spacchino. __________________

18-04-07, 23: 34	#4
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	>se non si fosse capito sto parlando della dm... L'avevo immaginato .... A parte gl ischerszi , per me è un problema di eccessivo gioco delle viti che le fissano al volano , quando la mini prende giri loro si espandono e vanno a incastrarsi Se riesci a fare in modo che abbiano meno gioco hai risolto il problema , dovrebbe esserti suficiente svasare con una punta di trapano usandola a mano la prima parte del filetto , mi raccomando devi tirare via poco e nulla , altrimenti poi la vite stringe troppo e il dente dell'innesto non è più libero di buoversi e distruggi le rotelle di accensione. MAndi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!

23-04-07, 19: 20	#8
marmi1378 Junior Biker Registrato dal: 19-12-06 ubicazione: Soverato (CZ) Età : 48 Messaggi: 294 Minimoto: C1 + Dm GP1 2006 official con motore BZM 14 Hp ORIGINALE!	grazie a tutti!! __________________

19-04-07, 10: 33	#5
ttmen MotoGP Biker Registrato dal: 19-10-06 ubicazione: bari Messaggi: 8,096 Minimoto: dm gp1 2010 40 bzm dm gp1 factory r 50 bzm 2011	lo faceva anche la mia, devi comprare il kit di revisione levette molle e viti ed hai risolto il problema definitivamente

19-04-07, 12: 40	#6
heavymachinegun MotoGP Biker Registrato dal: 14-09-05 ubicazione: Monza e Brianza Età : 44 Messaggi: 11,833 Minimoto: GRC RRz telemetrizzata	la soluzione è molto semplice,e non c'è bisogno di sostituire nulla perchè i bulloni che tengono ferme le leve si sono svitati leggermente in pratica il bullone svitato permette alla levetta di oltrepassare il bordino del volano che fà da finecorsa bloccando la levetta,infatti se con la mano tiri a te la levetta e la ruoti verso l'esterno noterai che la leva riesce ad oltrepassare l'incavo realizzato sl volano andando a bloccarsi sul bordino armati di una chiave inglese da 10 e avvita i bulloni finche la leva non resta in sede(quindi tira e ruota con la mano)ma attento ad avvitare troppo,la leva potrebbe rimanere incastrata dalla testa del bullone

19-04-07, 13: 19	#7
dminneci MotoGP Biker Registrato dal: 01-02-06 ubicazione: Pontedera Età : 47 Messaggi: 10,604 Minimoto: appiedato... con un motore TMF/bzm special	quoto heavy.. ma controlla anche le mollette di ritorno, magari sono uscite dalle sedi..

24-04-07, 12: 42	#10
marmi1378 Junior Biker Registrato dal: 19-12-06 ubicazione: Soverato (CZ) Età : 48 Messaggi: 294 Minimoto: C1 + Dm GP1 2006 official con motore BZM 14 Hp ORIGINALE!	..penso di si...domani testo in pista..e vi dico.. __________________