14-02-07, 15: 52
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#1 |
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MotoGP Biker
 
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ordine tubi su radiatore curvo polini
come collego i 3 tubi sul radiatore grigio polini che ha solo due uscite a sinistra e una in alto a destra?invece delle 3 + spurgo?
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14-02-07, 18: 02
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#2 |
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MotoGP Biker
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altra cosa se riempio la vaschetta resta completamente piena senza scendere nel circuito anche se ho appena cambiato radiatore
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14-02-07, 18: 12
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#3 |
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Mini Biker
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devi usare lo spurgo per far scendere l'acqua nel circuito.........in pratica....
metti acqua nella vaschetta, apri lo spurgo e vedi che l'acqua comincia a scendere.........continui a fare quaesta operazione finche il livello nella vaschetta resta sempre lo stesso.......poi una volta fatto quaesto accendi la moto e ti fai un paio di giri.....la spegni e rabbocchi il liquido mancante......a questo punto il tuo circuito è pieno e a livello......mi raccomando non riempire del tutto la vaschetta altrimenti l'acqua uscirà di fuori......tieniti massimo sui 3/4 della capienza massima. |
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14-02-07, 18: 24
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#4 |
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MotoGP Biker
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e dov'è lo spurgo????
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14-02-07, 18: 27
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#5 |
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Mini Biker
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se c'è lo spurgo lo vedi subito perchè è un foro tappato da una vite a brugola.......prova a vedere sennò posta una foto del radiatore cosi vediamo meglio.....
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14-02-07, 18: 30
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#6 |
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MotoGP Biker
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http://www.minimotopoint.com/images/radiatore-910.jpg
questo e come ti dicevo ha solo tre attacchi come il maggiorato bzm
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14-02-07, 18: 33
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#7 |
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Mini Biker
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se hai il radiatore sottomano guarda i tre attachi dei tubi.....escludi quelli e cerca un foro tappato da una vite, un bullone, un tappo qualsiasi cosa e fagli una foto magari riesco a vederlo.......abbiamo questo grande servizio disponibile delle foto......USIAMOLO.........
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14-02-07, 18: 35
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#8 |
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MotoGP Biker
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ci sono solo tre fori sò cos'è lo spurgo se leggi sopra il radiatore ha solo i due attacchi a destra e il superiore dove al solito c'è lo spurgo a sinistra non ce ne sono a differenza del polini nero
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14-02-07, 21: 08
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#9 | |
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MotoGP Biker
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14-02-07, 21: 26
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#10 |
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MotoGP Biker
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mi ha spiegato lorey devo montare una t tra pompa e radiatore perchè è il modello per la steel
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