MINIBIKERS70

Salve,domenica scorsa ho avuto la conferma,la mia amata dm non va' come dovrebbe.Premetto che il mio motore ha :gruppo termico malossi originalissimo con non piu' di 8lt,cuscinetti c4skf nuovi,paraolio nuovi,carter raccordati al cilindro e lucidati a specchio dove si e' lavorato,pacco lam.bzm foro tondo con phbg 15 con getto da 94,filtro a cono malossi,volano e bobina originali polini,montati entrambi in posizione originale(senza anticipo),frizione bzm hi tech nuova,qualche dubbio mi viene dalla marmitta che credo sia una zocchi,(l'unica cosa che mi differenziava da dm e grc motorizzate uguali ma che mi sverniciavano,loro avevano la bzm official credo)se a qualcuno puo' essere d'aiuto ho rilevato le misure:lunghezza dall'imbocco collettore a dove inizia il tubo x fissare il silenziatore=54 cm.Diam.max.pancia 82 mm. Diam.est.imbocco dal collettore 35mm.La motina e' fiacca ai bassi ha dei buoni medi poi mura e tarda tantissimo a prendere tutti i giri.Vi ringraziooo.

Mirco

Se tarda a prendere giri potresti avere la frizione tarata troppo bassa...se mura devi rivedere la carburazione o nel caso sia giusta le lamelle..
per la marmitta posta una foto così vediamo se è standard o racing

PS: i carter non vanno lucidati a specchio

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MirkoDM

secondo me sei parecchio grasso con un getto da 94!!!

Io la tua stassa moto e lo stesso motore, e con un 15 di carburatore monto un getto da 78

jourdan975

be ci sono parecchie cose da vedere:intanto i carter nn vanno lucidati a specchio ma lasciati grezzi(teoria dello strato limite), la carburazione potrebbe essere grassa dico potrebbe perchè bisognerebbe misurare il tuo diagramma sia di scarico che di aspirazione,e poi lo scarico che nn è uguale a quello degli altri potrebbe essere nn performante al massimo per il tuo motore(magari con l'official avresti risultati migliori)si perchè penso che tu sappia che lo scarico è fondamentale in un 2 tempi

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MINIBIKERS70

Ciao,per fortuna il mio amico Sandro e' riuscito a caricare le foto della marmitta.Mi ero scordato di dirvi che ho su l'albero motore standard con le estremita' del gambo biella fatte a(coltello) e lucidata a specchio.

MINIBIKERS70

e questa...

MINIBIKERS70

e pure questa.....marma DM polini malossi

Andreamini

e' perche' hai lucidato i carter...infatti e' fiacca sotto...e non sale nemmeno e mura..hai sballato la fluidodinamica interna..ing.aerospaziale docet..hihi

SRT

lucidando i carter non perdi in basso ne si hanno i problemi sopra citati....non diciamo cose che non sono assolutamente vere

semplicemente si rischia il distacco dello strato limite con conseguente creazione di turbolenze che disturbano il libero fluire della benzina,oltre al fatto che può capire che ci siano problemi di instabilità di carburazione

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Mirco

quoto in pieno SRT
il problema li è di carburazione probabilmente

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