Testa Racing Polini --Caratteristiche--

marmar83 · 25-01-07, 22: 51

Ciao, ho un motore Reverse e volevo aumentare l'altezza del cilindro perchè non mi apre completamente le luci...
E fin qui non ci sono problemi, ma alzando il cilindro con gli spessori, vado a toccare il R/C e lo squish... e non riesco a riportarlo ad un valore ottimo perchè il cilindro non si può tornire a causa degli or e la testa non ha materiale su cui lavorare....

Come posso fare?
C'è qualcuno che mi sa dire che differenze ci sono tra la testa normale Polini e quella racing?

E' una testa scomponibile?
Eventualmente sul Reverse si piò montare qualche altra testa?

manu491 · 25-01-07, 23: 01

è strano che non ti si aprano tutte le luci, molto strano
cmq a te servirebbe la cupola piu compressa piu che la testa

Mirco · 25-01-07, 23: 04

mmm tanto strano non è visto che da quanto vedo hai una G1...con i cinesi non si sa mai..
comunque quoto mano per la cupola

marmar83 · 25-01-07, 23: 05

Strano o non strano non è un grosso problema se riesco a trovare il modo di abbassare la testa...

Ma per il reverso che tipi di testa fanno?

Nel catalogo polini c'è l'opzione della testa racing..ma che caratteristiche ha?

Panzer · 26-01-07, 00: 00

be tornisci e fai rifare anche le sedi degli oring...dove è il problema?

apistomassi · 26-01-07, 00: 04

>Nel catalogo polini c'è l'opzione della testa racing..ma che caratteristiche ha?

Cambia il materiale e forma , ma è comunque una testa in blocco unico .
Mandi Massi

N1Tr0 · 26-01-07, 11: 56

La testa standard polini ha una piccola cupola, la racing ha una sorta di porzione di cilindro che va ad infilarsi in parte nel cilindro aumentando di fatto il rapporto di compressione

marmar83 · 26-01-07, 12: 29

Quote:

Originariamente inviata da Panzer

be tornisci e fai rifare anche le sedi degli oring...dove è il problema?

Speravo di risolvere con metodi meno ortodossi...anche perchè quello che dici non è un lavoro da poco...

Ci sono altre teste compatibili con il cilindro reverse nelle quali è possibile montare una cupola, così da andare ad influenzare sia il rapporto di compressione che li squish?

rik · 26-01-07, 12: 49

spianare il cilindro e rifare le sedi oring è un lavoro che una buona rettifica ti puo fare con pochi euro

N1Tr0 · 26-01-07, 13: 03

non mi sembra che la polini faccia teste con cupole intercambiabili...

25-01-07, 22: 51	#1
marmar83 Mini Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Forlì Messaggi: 82 Minimoto: G1	Testa Racing Polini --Caratteristiche-- Ciao, ho un motore Reverse e volevo aumentare l'altezza del cilindro perchè non mi apre completamente le luci... E fin qui non ci sono problemi, ma alzando il cilindro con gli spessori, vado a toccare il R/C e lo squish... e non riesco a riportarlo ad un valore ottimo perchè il cilindro non si può tornire a causa degli or e la testa non ha materiale su cui lavorare.... Come posso fare? C'è qualcuno che mi sa dire che differenze ci sono tra la testa normale Polini e quella racing? E' una testa scomponibile? Eventualmente sul Reverse si piò montare qualche altra testa?

25-01-07, 23: 01	#2
manu491 MotoGP Biker Registrato dal: 08-09-05 ubicazione: staff Messaggi: 17,668 Minimoto: cimatti bat baby	è strano che non ti si aprano tutte le luci, molto strano cmq a te servirebbe la cupola piu compressa piu che la testa __________________ Meno menate, più manetta!

25-01-07, 23: 04	#3
Mirco MotoGP Biker Registrato dal: 05-11-05 ubicazione: Lucca Età : 42 Messaggi: 11,851 Minimoto: ...............................	mmm tanto strano non è visto che da quanto vedo hai una G1...con i cinesi non si sa mai.. comunque quoto mano per la cupola __________________

26-01-07, 00: 04	#6
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	>Nel catalogo polini c'è l'opzione della testa racing..ma che caratteristiche ha? Cambia il materiale e forma , ma è comunque una testa in blocco unico . Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!

26-01-07, 11: 56	#7
N1Tr0 Junior Biker Registrato dal: 09-06-06 ubicazione: Moncalieri (TO) Messaggi: 528 Minimoto: Banshee @ BZM Factory	La testa standard polini ha una piccola cupola, la racing ha una sorta di porzione di cilindro che va ad infilarsi in parte nel cilindro aumentando di fatto il rapporto di compressione __________________

25-01-07, 23: 05	#4
marmar83 Mini Biker Registrato dal: 19-09-06 ubicazione: Forlì Messaggi: 82 Minimoto: G1	Strano o non strano non è un grosso problema se riesco a trovare il modo di abbassare la testa... Ma per il reverso che tipi di testa fanno? Nel catalogo polini c'è l'opzione della testa racing..ma che caratteristiche ha?

26-01-07, 00: 00	#5
Panzer MotoGP Biker Registrato dal: 28-11-05 ubicazione: milano Età : 48 Messaggi: 3,039 Minimoto: DM 2011 ULTRA POWER	be tornisci e fai rifare anche le sedi degli oring...dove è il problema?

26-01-07, 12: 49	#9
rik Junior Biker Registrato dal: 13-03-06 ubicazione: bergamo Età : 45 Messaggi: 729 Minimoto: 2007 appiedato	spianare il cilindro e rifare le sedi oring è un lavoro che una buona rettifica ti puo fare con pochi euro __________________ i miei feedback http://www.minimotovrforum.it/showthread.php?t=18801

26-01-07, 13: 03	#10
N1Tr0 Junior Biker Registrato dal: 09-06-06 ubicazione: Moncalieri (TO) Messaggi: 528 Minimoto: Banshee @ BZM Factory	non mi sembra che la polini faccia teste con cupole intercambiabili... __________________