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Vecchio 19-12-06, 17: 01   #11
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Secondo me sono meglio anche perchè con quel sistema hai una maggiore scorrevolezza dell'acqua e automaticamente migliore raffreddamento
Sicuramente il contrario, più elementi ci sono maggiori sono le perdite di carico (es: tubo-raccordo in gomma- radiatore)
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Vecchio 19-12-06, 17: 15   #12
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ragazzi mi chiedevo ma montando il radiatore maggiorato di quanto si abbassa la temp del motore?chi l'ha provato?sono indeciso nn vorrei che con queste temperature rimango troppo basso di temperatura!
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Vecchio 19-12-06, 17: 42   #13
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ragazzi mi chiedevo ma montando il radiatore maggiorato di quanto si abbassa la temp del motore?chi l'ha provato?sono indeciso nn vorrei che con queste temperature rimango troppo basso di temperatura!
Effettivamente potrebbe anche essere che ti rimanga troppo bassa.
Non c'è nessuno che abbia una comparazione effettiva, avevo sentito tempo fa una differenza di 15-20°C ma una misura era fatta in agosto e l'altra a metà settembre.....

Cmq secondo me (butto un dato per cui prendetelo con le pinze) dovrebbe attestarsi sugli 8 max 10°C di differenza..... che non sono pochi!!!

Al limite d'inverno lo si scherma..... ma vuoi mettere i benefici che hai d'estate???
Quella sarà una delle mie prossime spese.
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Vecchio 19-12-06, 17: 50   #14
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raga ma il diametro dei tubi lo sapete???
oppure come faccio a saperlo misuro quelli in gomma????
ciao
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Vecchio 19-12-06, 18: 26   #15
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i tubi in metallo non servono per tenere + bassa la temperatura ma per far si che raggiunga le alte temp + lentamente
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Vecchio 19-12-06, 19: 39   #16
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pensavo che d'inverno la temperatura impiega di + a salire con il radiatore maggiorato chiaramente, ma che alla fine la temperatura a regime nn è di molto inferiore che con con il radiatore curvo...che ne dite???
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Vecchio 20-12-06, 17: 10   #17
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ciao
quindi pensate che mettere i tubi in alluminio non serva a un bel niente???
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Vecchio 20-12-06, 18: 26   #18
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pensavo che d'inverno la temperatura impiega di + a salire con il radiatore maggiorato chiaramente, ma che alla fine la temperatura a regime nn è di molto inferiore che con con il radiatore curvo...che ne dite???

credo di no,per il radiatore grande si parla di una notevole diminuzione della temperatura in estate,per ui figuriamoci d'inverno...anzi per me se è troppo freddo va coperto un po per fare raggiungere al motore la temperatura giusta
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Vecchio 20-12-06, 20: 39   #19
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credo di no,per il radiatore grande si parla di una notevole diminuzione della temperatura in estate,per ui figuriamoci d'inverno...anzi per me se è troppo freddo va coperto un po per fare raggiungere al motore la temperatura giusta
umh,non proprio diciamo che la temperatura sta + bassa ma alla lunga anche con il megaradiatore si supera la i ° consigliati
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Vecchio 20-12-06, 20: 57   #20
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umh,non proprio diciamo che la temperatura sta + bassa ma alla lunga anche con il megaradiatore si supera la i ° consigliati
Sicuro heavy???
Sinceramente a livello teorico non è proprio così, la superfice di raffreddamento è maggiore per cui non potrà mai arrivare alla stessa temperatura.
Se invece parli di volume d'acqua al'interno del radiatore a parità di superficie allora si, ma il maggiorato oltre ad avere il volume più grande ha anche una superficie più grande e di conseguenza un maggior smaltimento del calore.

Se invece dici questo per test fatti allora mi fido.... e vuol dire che quei rad non valgono niente.
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