27-12-05, 01: 43
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#1 |
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Visitatore
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L'influenza del peso del pilota nella carburazione
Parlando con qualcuno che ci capisce più di mè, mi ha detto che sui 2T molto spinti la carburazione ideale dipende non solo dal motore ma anche dal peso del pilota.
In pratica all'aumentare del peso totale mini+pilota la carburazione và ingrassata, ecco perchè per la mia carburazione uso dei getti che andrebbero per il 50cc. Se un pilota di 45 kg provasse la mia mini la troverebbe grassa, se io che peso 98 kg provassi la sua la troverei magra. Ci mancava solo più questa variabile........ |
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27-12-05, 01: 45
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#2 |
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Visitatore
Messaggi: n/a
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in sunto tutti a dieta dopo le feste
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27-12-05, 10: 27
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#3 |
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MotoGP Biker
 
Registrato dal: 10-09-05
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mai sentito..... nn si finice mai di imparare... maledette feste sto fondando il muro dei 90 e oltre a cambiare taglia mi toccherà anche cambiare i getti
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27-12-05, 10: 48
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#4 |
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MotoGP Biker
 
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Un motore riesce a richiamare + aria se sotto sforzo.
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27-12-05, 10: 51
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#5 |
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MotoGP Biker
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beh mi piacerebbe sentire zocchi cosa ha da dire spacciando i suoi carburatori gia "carburati" allora...azz
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27-12-05, 11: 14
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#6 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 14-09-05
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anch'io avevo comperato un phbg spacciato per già carburato,ma credo che la definizione già carburato venga data perchè il carburatore ti viene consegnato già con i getti.
poi ci sono un tante di qll variabili nella carburazione che la metà basta e avanza... |
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27-12-05, 11: 17
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#7 |
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MotoGP Biker
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bè nessun carburatore sarà mai "già carburato". con tarati zocchi intende che "ci 6 quasi". poi calcola che adesso fa freddo e trovare una cqarburazione è già molto dificile con la mini davanti, figurati in ditta.....poi lorey parla di motori 2t molto spinti, su una china ad aria ad esempio nn te ne accorgeresti nemmeno....ovvio su mini serie magari qlksina....ma nn si è qui per vincere gli europei...e poi ki se ne importa, la mini è del singolo, l'importante è ke sia ben carburata x lui
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27-12-05, 11: 18
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#8 |
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MotoGP Biker
Registrato dal: 10-09-05
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Messaggi: 2,996 Minimoto: 911 r
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è ufficiale.... odio i carburtatori......
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27-12-05, 11: 56
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#9 |
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Mini Biker
 Registrato dal: 08-10-05
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Età : 66
Messaggi: 97
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Azzz....uno che pesa più di me.
 ....mi sa che anch'io se voglio stare nel gruppo dopo avere spremuto la cinesina devo passare ad un'italiana........Per la cronaca viaggio tra i 95 e 96 nudo (e brutto da vedere  ) 
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27-12-05, 12: 23
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#10 |
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Junior Biker
 Registrato dal: 08-10-05
Età : 86
Messaggi: 257
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Si perche' cambia completamente il rapporto peso/potenza.Riguardo i carburatori spacciati per tarati stenderei un velo pietoso.Un amico ne ha comperato uno e siccome nn andava prima di prendere altri getti ha chiamato il rivenditore per sapere la configurazione in modo da regolarsi su quali altri prendere.Il rivenditore ha canditamente ammesso che hanno la configuarzione di come glieli spedisce la dellorto e che tra le altre cose nenanke conosce perche mika si mette ad aprirli!!
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Se sei incerto...frena che te fai male!
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