matrixgab

Ciao a tutti, nonostante ora possieda solo una piccola mini china ad aria, spero quanto prima di riuscire ad accaparrarmi una Italiana.
Il fatto è che sono completamente estraneo a questo mondo...non conosco minimamente i tipi di motore che montano ste mini.
ho provato a cercare un pò in giro per il forum, ma non trovo le info che mi interessano.
quanti tipi di motori (cilindri e carter) esistono? affidabilità? prestazioni?

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heavymachinegun

le minimoto italiane generalmente montano 2 marche di motore.Polini e BZM

La polini produce 2 tipi di carter

i 4,2 hp



generalmente vengono montati sulle minimoto per i Junior(bambini).

i 6,2 HP



qst carter sono la base per la stragrande maggioranza delle midi\mini motorizzate polini.esternamente si possono distiguere dall'alloggiamento del pacco lamellare(interno per i 4,2 esterno per i 6,2)

I gruppi termici per i carter polini sono :



3 travasi Polini 40 cc raffreddato ad aria,può trovare alloggiamento sa sui carter da 4,2 che sui carter da 6,2.la potenza si ferma a 4,2cv per i carter da 4,2 hp e parte da 6,2cv per i carter 6,2 hp



3 travasi Polini 40 cc raffreddato a liquido.di serie lo trovi solo sui carter 6,2 hp. i cv dichiarati partono da 6,2 e aumentano a seconda del carburatore e della marma



Malossi 40 cc 5 travasi. 14 cv



5 travasi Polini 40 cc 14 cv



5 travasi Polini 50 cc 15 cv



6 travasi BZM per carter Polini 15 Hp


i cv s'intendono dichiarati ovviamente...

esiste anche una terza versione dei carter denominati Reverse e vengono montati esclusivamente sulle Polini Gp3\4

Poi c'è la Motorizzazione BZM




I carter sono in un unica versione.



i termici sono

3 travasi da 40 cc dichiarato 11 cv



5 travasi 40 cc dichiarato 14 cv



6 travasi 50 cc dichiarato 15 Hp

Wolfango

heavymachinegun perche nn la metti in una guida sta cosa dei motori?

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matrixgab

azz...sei un enciclopedia!!! grassie!!!

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heavymachinegun

perchè purtroppo mi mancano i motori reverse di cui non sò nulla e poi ci sarebbe anche qll della Blata originale.senza contare i 4 tempi...

Alvin

grande heavy!!preparatissimo e fornitissimo!!matrix comunque dai retta a heavy se hai un motore di questi (escluso il 4,2 che è per i junior) anche con le motorizzazioni base, gia rispetto alle cinesine voli!io per esempio ho un motore ad aria 3 travasi e con la marmitta bella e il carburatore mi sono davvero tolto delle soddisfazioni!!

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El-Pistero

complimentoni x la guida istantanea...

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matrixgab

non avevo dubbi su questo!

mi sembra di aver capito che sul carter 6.2HP posso montarci qualsiasi tipo di cilindro! figo
pensavo che ci fossero differenze anche tra i carter per il discorso raffreddamento a liquido o aria, e invece no! buono a sapersi...

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THE VINCY

Scusa Heavy, approfitto del post per farti una domanda (parlo di BZM):
Ma non esiste anche il 5 travasi 50 cc dichiarato 15 Hp, non l'hai mensionato perche superato?
Un'altra cosa, la DM2007 se non erro è un 6 travasi 50 cc ma dichiarato 15,5 Hp.
Secondo te quel mezzo cavallo da cosa viene fuori.

Grazie per la risposta.

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heavymachinegun

il 5 travasi è la versione vecchia del 50 cc,ora la bzm fà solo il 6 travasi...

15,5 cv mi sà che non li ha,sono dichiarati quindi...