PETOKIT

riguardo alla fasatura prima di montare il cilindro nuovo ho controllato e i carter erano perfetti con il cilindro combaciano perfettamente l'unica cosa che hanno i miei carter rispetto a quelli originali che sono stati lucidati nei condotti ma non credo proprio che mi manchino i giri per quello,domenica facciamo la prova con la marmi di nose se e' quella la mia la uso come spiedo per le grigliate ahhhhh

manu491

e invece la causa potrebbe essere proprio la lucidatura: i condotti in cui passa miscela aria-benzina devono essere sabbiati non lucidati

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AnimaL

quoto, solo le luci di scarico vanno lucidate.

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manu491

aggiungo la parte iniziale del carburatore, ovvero le parti in cui passa soltanto aria o comunque gas

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Anomino

toretto

a prescindere dal grado di rifinitura dei condotti ,che come dice MANU941 E ANIMALva sabbiato o quantomeno passato di carta con effetto satinato, non influisce cosi' tanto , piuttosto le misurazioni sono fatte con lo stesso contagiri?, in pieno rettilineo che paga prendi? prova la marmitta

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PETOKIT

grazie a tutti per questi ottimi consigli faccio un passo alla volta partendo dalla marmitta poi se non cambia vado ad anallizzare piu' nel dettaglio i carter perche' alla fine e' l'unica cosa che rimane di vecchio in questo motore:voglio 15000 giri

PETOKIT

il contagiri non e' lo stesso di nose e non abbiamo mai provato a spalancare insieme l'acceleratore effettivamente potrebbe essere che non e' cosi' preciso il mio azzzzz

Anomino

toretto

grande bennymax ..............

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