Che italiana consigliereste voi? - Pagina 3

nose · 23-07-06, 19: 49

se non prendi la rr di grc io consiglierei DM a parità di motori per il telaio, poi free i ricambi specifici per DM non ti servono... quei pochi che ti potranno servire li trovi nei nostri sponsor, il motore è polini o bi-zeta, corona, pignone,catena,gomme ecc... sono poi le stesse... solo per il telaio,carene e altre 2 cavolate ti serve un rivenditore DM

Pasty · 23-07-06, 20: 28

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Originariamente inviata da benzo

Ringrazio tutti vivamente per i consigli tutti molto tecnici e validi!
Allora la motina mi piacerebbe prenderla nuova... usata non si sa ma i quello che compri se non conosci il vecchio proprietario....

voi dite che 10cv sono più che sufficienti?

Ho dato un'occhiata ora alla GRC Mix... Riporto dalla descrizione del modello presente nel sito:

GRC MIX 11 HP: ha un motore BZM a 3 travasi da 11 HP raffreddato a liquido, filtro aria standard, gomme PMT B scolpite, carburatore SH 14 e marmitta racing.Il prezzo si aggira sui 1900 euro

come la vedete questa? non mi ispirano molto le gomme scolpite, ma quelle si consumano e si cambiano!

...e costa meno di una DM e come una 911...si ma dove la posso trovare a sto prezzo?

ma gli sponsor del forum la trattano?

io,al contrario di altri ti consiglio

x il solo fatto che è la piu semplice da guidare,questo è un mio pensiero.poi volevo fare una piccola correzione.vedo tanti bikers che scrivono 15cv con il 50. e 13cv x il 40. allora, un motore 40 ufficiale,e dico ufficiale, non arriva a +di 12cv effetivi e il 50 da al massimo 1.5cv in piu.al momento le migliorie non sono in "cv" ma in coppia e accelerazione.

nose · 23-07-06, 20: 35

bhè per i cavalli ci si regola con quello che dà il costruttore... poi se sono 15 o 12 la differenza tra un motore e un altro è +/- la stessa

poi detto da uno (io) che non è un genio nel guidare una mini perchè ne ho ancora da imparare, ti posso dire che con la DM ho trovato subito confidenza e non ho avuto problemi di adattamento pur passando da una C1... ho avuto solo problemi nel trovare la giusta pressione delle gomme ma come guidabilità ti ci abitui subito e ti dà molta fiducia e sicurezza... aggiungo anche che però non ho mai provato ne una GRC ne una ZPF me credo che qualsiasi motina scelga va sul sicuro

Pasty · 23-07-06, 20: 43

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Originariamente inviata da nose

bhè per i cavalli ci si regola con quello che dà il costruttore... poi se sono 15 o 12 la differenza tra un motore e un altro è +/- la stessa

poi detto da uno (io) che non è un genio nel guidare una mini perchè ne ho ancora da imparare, ti posso dire che con la DM ho trovato subito confidenza e non ho avuto problemi di adattamento pur passando da una C1... ho avuto solo problemi nel trovare la giusta pressione delle gomme ma come guidabilità ti ci abitui subito e ti dà molta fiducia e sicurezza... aggiungo anche che però non ho mai provato ne una GRC ne una ZPF me credo che qualsiasi motina scelga va sul sicuro

sono daccordo,io dal canto mio la dm lavevo 2001-2002,è una signora moto,come penso anche grc,pero limpato come prima guida,credimi la zpf,a un telaio meno rigido e porta anche un neopilota a guidarla facile.

x il discorso cv,non era una correzione a te o altri,era una specificazione,dato che le case pompano x portare allacquisto,1 moto invece che laltra.

nose · 23-07-06, 21: 10

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Originariamente inviata da pasticcere

sono daccordo,io dal canto mio la dm l"avevo 2001-2002,è una signora moto,come penso anche grc,pero l"impato come prima guida,credimi la zpf,a un telaio meno rigido e porta anche un neopilota a guidarla facile.

x il discorso cv,non era una correzione a te o altri,era una specificazione,dato che le case pompano x portare all"acquisto,1 moto invece che l"altra.

la ZPF ha un telaio ancora più morbido della DM? si per i cavalli l'avevo capito che non era rivolto a nessuno... effettivamente se stai a vedere i dati della casa, la grc la da per 13,5 e la dm per 14 ed entrambe montano lo stesso identico motore

LRC Racing - Lollo · 23-07-06, 21: 28

Ciao benzo, a parte il fatto che ti ho mandato un PM cmq volevo scrivere 2 righ anch'io!!!!
se dobbiamo parlare di una moto con un buon rapporto qualità prezzo consiglio la GRC MIX con motore BZM 11 cv, cmq vorrei ricordarvi che in commercio esiste anche un'altra bellissima moto che è la STAMAS.
Ha un telaio racing pronto gare che è da sturbo come guidabilità e motorizzazioni sia POLINI che BZM a prezzi ottimi!!!
Non la sottovalutate!!!

benzo · 24-07-06, 00: 06

Grazie a tutti e a Lollo per la sua disponibilità!
Stamas non la conosco...come sono? cosa produce?

benzo · 24-07-06, 00: 08

tratto dal sito LRC:

Stamas RS motore BZM 11cv (Stamas 8)
Stamas mod. RS pronto-gara motorizzata BZM 40cc con potenza massima di 13,5 cv, carburatore 18 mm, disco freno maggiorato, gomme T41 con cerchi ricavati dal pieno, ammortizzatore di sterzo, carene in vetroresina con rinforzi in carbonio.

com'è?

ammazza che telaio sta STAMAS....

nose · 24-07-06, 00: 28

è una gran bella moto...

apistomassi · 24-07-06, 00: 58

Mi aggrego anch'io al consigli oper la Stamas , io ho il modello precedente , la Techno , è un mini eccezionale , ha un telaio davvero favoloso , unica pecca rispetto alle Dm e GRC è una minor numero di parti ricavate dal pieno , in sostanza ... va alla grande ma è un po ' meno lussuosa della media .
Visto che non farai gare ufficiali io ti consiglio di prendere la 50 cc Polini , hai un gran motore , marmitta racing , carburatore da 17,5 , insomma , più di così puoi solo far preparare il motore da un buon specialista , ma non sentirai certo la necessità di sostituire pezzi per aumentare le prestazioni..... ed ha un prezzo decisamente concorrenziale !!!!!!
Chiama direttamente in Stamas ed informati con loro.
Mandi Massi

23-07-06, 19: 49	#21
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	se non prendi la rr di grc io consiglierei DM a parità di motori per il telaio, poi free i ricambi specifici per DM non ti servono... quei pochi che ti potranno servire li trovi nei nostri sponsor, il motore è polini o bi-zeta, corona, pignone,catena,gomme ecc... sono poi le stesse... solo per il telaio,carene e altre 2 cavolate ti serve un rivenditore DM __________________ donne e motori, gioie e dolori!

23-07-06, 20: 35	#23
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	bhè per i cavalli ci si regola con quello che dà il costruttore... poi se sono 15 o 12 la differenza tra un motore e un altro è +/- la stessa poi detto da uno (io) che non è un genio nel guidare una mini perchè ne ho ancora da imparare, ti posso dire che con la DM ho trovato subito confidenza e non ho avuto problemi di adattamento pur passando da una C1... ho avuto solo problemi nel trovare la giusta pressione delle gomme ma come guidabilità ti ci abitui subito e ti dà molta fiducia e sicurezza... aggiungo anche che però non ho mai provato ne una GRC ne una ZPF me credo che qualsiasi motina scelga va sul sicuro __________________ donne e motori, gioie e dolori!

23-07-06, 21: 28	#26
LRC Racing - Lollo Rivenditore Registrato dal: 07-04-06 ubicazione: Montecatini Terme Messaggi: 1,424 Minimoto: Vyrus 07EV by LRC - GRC RRz 08 By LRC - Stamas Factory 09 By LRC - Dm 09 by LRC	Ciao benzo, a parte il fatto che ti ho mandato un PM cmq volevo scrivere 2 righ anch'io!!!! se dobbiamo parlare di una moto con un buon rapporto qualità prezzo consiglio la GRC MIX con motore BZM 11 cv, cmq vorrei ricordarvi che in commercio esiste anche un'altra bellissima moto che è la STAMAS. Ha un telaio racing pronto gare che è da sturbo come guidabilità e motorizzazioni sia POLINI che BZM a prezzi ottimi!!! Non la sottovalutate!!! __________________ www.lrccomponents.com / info@lrccomponents.com

24-07-06, 00: 08	#28
benzo Super Biker Registrato dal: 18-05-06 ubicazione: Sulla targa c'è scritto AO... Messaggi: 1,306 Minimoto: D1 pronta gara anzi pronto garage + GRC pronto box	tratto dal sito LRC: Stamas RS motore BZM 11cv (Stamas 8) Stamas mod. RS pronto-gara motorizzata BZM 40cc con potenza massima di 13,5 cv, carburatore 18 mm, disco freno maggiorato, gomme T41 con cerchi ricavati dal pieno, ammortizzatore di sterzo, carene in vetroresina con rinforzi in carbonio. com'è? ammazza che telaio sta STAMAS.... Ultima modifica di benzo ; 24-07-06 a 00: 13

24-07-06, 00: 28	#29
nose MotoGP Biker Registrato dal: 23-01-06 ubicazione: Verbania Età : 46 Messaggi: 2,663 Minimoto: Pit Racing 125 crf style, engine by Nose	è una gran bella moto... __________________ donne e motori, gioie e dolori!

24-07-06, 00: 06	#27
benzo Super Biker Registrato dal: 18-05-06 ubicazione: Sulla targa c'è scritto AO... Messaggi: 1,306 Minimoto: D1 pronta gara anzi pronto garage + GRC pronto box	Grazie a tutti e a Lollo per la sua disponibilità! Stamas non la conosco...come sono? cosa produce?

24-07-06, 00: 58	#30
apistomassi MotoGP Biker Registrato dal: 19-03-06 ubicazione: Udine Età : 54 Messaggi: 4,664 Minimoto: Stamas SR "Massi Edition"	Mi aggrego anch'io al consigli oper la Stamas , io ho il modello precedente , la Techno , è un mini eccezionale , ha un telaio davvero favoloso , unica pecca rispetto alle Dm e GRC è una minor numero di parti ricavate dal pieno , in sostanza ... va alla grande ma è un po ' meno lussuosa della media . Visto che non farai gare ufficiali io ti consiglio di prendere la 50 cc Polini , hai un gran motore , marmitta racing , carburatore da 17,5 , insomma , più di così puoi solo far preparare il motore da un buon specialista , ma non sentirai certo la necessità di sostituire pezzi per aumentare le prestazioni..... ed ha un prezzo decisamente concorrenziale !!!!!! Chiama direttamente in Stamas ed informati con loro. Mandi Massi __________________ la minimoto è come la donna a letto: può esser brava fin che vuoi ma il risultato dipende da chi la monta!! Solo Massi ti darà forza e grinta a volontà!